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汽車?yán)拙褪侵钙嚢l(fā)動機的氣缸內(nèi)壁被活塞刮擦出很深的溝紋，使氣缸的密封性能下降，動力減弱等。

造成汽車?yán)椎脑虿簧?。比如冬季沒熱車直接上路，因為冬季氣溫低，機油溫度低且大多回流到底部，不熱車機油就不能有效潤滑，容易損傷發(fā)動機部件導(dǎo)致拉缸。

還有汽車長時間暴力駕駛，像在惡劣路況中長時間行駛，發(fā)動機超負(fù)荷，受熱膨脹，活塞和氣缸密閉性變差，汽油潤滑效果變?nèi)?，也會引發(fā)拉缸。發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，特別是空負(fù)載時，容易爆震從而引起拉缸。

汽車沒正常做保養(yǎng)工作也不行，新手車主不根據(jù)實際車況保養(yǎng)換油，或者堅持固定時間保養(yǎng)，都是錯誤的，得根據(jù)用車環(huán)境、頻率等結(jié)合機油潤滑效果不定期保養(yǎng)。

發(fā)動機水溫過高導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)缺水，無法循環(huán)散熱，長時間不補充水，水泵泵不上水，造成發(fā)動機缺水高溫，也會導(dǎo)致拉缸。機油缺失或品質(zhì)差也不行，雜質(zhì)多不能充分潤滑就易造成拉缸。

發(fā)動機磨合不夠、潤滑不好、過熱，或者原本設(shè)計有缺陷，活塞與氣缸配合間隙過小也會拉缸。潤滑不到位出現(xiàn)干磨，活塞環(huán)劃傷氣缸壁，造成漏油，長期這樣發(fā)動機易受損，因潤滑不良，摩擦力增大內(nèi)部損壞就會拉缸。

發(fā)動機溫度高，比如無防凍液或水垢堵塞水道，高溫時零件機械強度降低，氣缸內(nèi)壁潤滑油膜無法形成，活塞等零件受熱膨脹易卡死在缸套內(nèi)，導(dǎo)致發(fā)動機熄火。另外，“異物”積碳過多，進入氣缸后，在活塞運動下與缸壁摩擦也會造成拉缸。

要避免拉缸，新機和大修后的發(fā)動機要先磨合，保持良好潤滑，按轉(zhuǎn)速由低到高、負(fù)荷從小到大原則磨合。日常要保持冷卻水正常溫度 70℃~95℃，避免發(fā)動機過熱。合理使用發(fā)動機，不超負(fù)荷作業(yè)，不亂轟油門，不缺水啟動。維護保養(yǎng)空氣濾清器，防止灰塵吸入氣缸。還要做好潤滑，防止雜質(zhì)和積炭混入機油加劇氣缸套磨損。做好日常養(yǎng)護，確保不缺機油，選優(yōu)質(zhì)合適粘度機油，讓活塞潤滑良好。對新機和大修后的發(fā)動機，要先經(jīng)過磨合，按規(guī)程操作，再投入正式負(fù)荷運轉(zhuǎn)。在修理上把住活塞偏缸這一關(guān)，同時保證氣缸套的尺寸精度。冬季啟動前應(yīng)采取預(yù)熱措施，合理操作使用發(fā)動機，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）