節(jié)溫器損壞的原因不少。

機(jī)械零件老化是常見原因之一，車輛行駛 5 萬至 6 萬公里后，艙內(nèi)高溫會影響外塑料老化，節(jié)溫器可能出故障。

內(nèi)部石蠟泄漏或節(jié)溫器密封圈損壞，石蠟流出會讓節(jié)溫器停止工作。

推桿損壞會使主閥不能正常開閉，節(jié)溫器常閉就失效了。

暖機(jī)時間延長也會導(dǎo)致節(jié)溫器損壞，發(fā)動機(jī)在水溫低時運(yùn)行，燃燒氣體與缸壁冷凝的水形成酸性物質(zhì)會腐蝕氣缸。

燃油和水分沖刷缸壁，把潤滑油膜沖掉并流入油底殼，稀釋機(jī)油，造成機(jī)件過早磨損。

缸體有缺陷用膠補(bǔ)修復(fù)，不裝節(jié)溫器，機(jī)溫冷熱變化大，缸體頻繁收縮膨脹會使膠補(bǔ)或膠黏脫落，引發(fā)柴油機(jī)故障。

節(jié)溫器損壞還會帶來一些問題。比如發(fā)動機(jī)可能高溫、動力下降、水溫過高。具體表現(xiàn)為水溫表顯示水溫高，可散熱器溫度不高，手摸散熱器也不燙手；發(fā)動機(jī)動力明顯弱，加速不順暢；風(fēng)扇皮帶不打滑，葉片轉(zhuǎn)動正常。

節(jié)溫器壞了一般有兩種情況，主閥長時間關(guān)閉，發(fā)動機(jī)溫度高，水箱“開鍋”；主閥長時間打開，發(fā)動機(jī)溫度低，水箱“打不著火”。壞的原因有內(nèi)部石蠟泄漏、閥門被卡住、外殼破裂等。

發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器壞了要盡快更換，選質(zhì)量可靠的產(chǎn)品并正確安裝，同時檢查發(fā)動機(jī)其他部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）