方向盤跑偏是常見問題，以下是一些解決辦法。

輪胎氣壓不均勻，每 2 萬公里要更換輪胎位置，因?yàn)轵?qū)動輪磨損程度大，摩擦力不同會跑偏。應(yīng)保證全車使用同類型輪胎，至少前軸和后輪軸兩個(gè)輪胎相同，胎面花紋深度一致，超過磨損極限需更換。同時(shí)注意胎壓，跑偏方向通常是氣壓低的輪胎。

前減震器彈簧變形兩側(cè)緩沖不一致，可用按壓或拆卸比較判斷，前減震器失效會導(dǎo)致車輛行駛時(shí)兩懸架受力不均而跑偏，可用專用測試儀測試減震器吸收情況。

車輪制動器回位不良、分離不完全，相當(dāng)于車輪部分制動，車輛必然跑偏，可通過感受輪轂溫度判斷。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會影響直線行駛。比如軸承、主銷、襯套磨損造成間隙過大或接頭松動，汽車行駛會搖頭。轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形會導(dǎo)致單向跑偏，拉桿球頭松動會導(dǎo)致轉(zhuǎn)向失靈。

新車跑偏概率低，但若原設(shè)計(jì)有問題，如懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)橫拉桿運(yùn)動干涉會影響跑偏。車輛整體變形，兩側(cè)軸距差過大超出最大允許范圍，可用卷尺測量，超出需校正或更換。

車輛底盤零件過度磨損，間隙異常，如轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)、支撐臂橡膠套、穩(wěn)定桿橡膠套等，需舉升車輛仔細(xì)檢查。

更換新輪胎后跑偏或方向盤歪，可能是商家更換不同品牌或花紋的前輪，應(yīng)注意更換相同的。也可能是車輛懸掛變形或損壞，要檢查底盤懸掛，容易出問題的是方向機(jī)內(nèi)外拉桿球頭。還可進(jìn)行四輪定位的數(shù)據(jù)校準(zhǔn)，校準(zhǔn)前檢查底盤懸掛。若仍未解決，可將前輪兩只輪胎左右調(diào)換，同時(shí)注意胎壓問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）