配氣機構(gòu)的作用非常重要。它能根據(jù)各缸的工作順序和點火順序，有規(guī)律地開啟和關(guān)閉進氣門和排氣門，讓新鮮可燃混合氣進入缸內(nèi)，廢氣從缸內(nèi)排出。

其核心作用包括：

進氣控制，精確控制進氣門的開閉，保證適量的空氣和燃油混合物進入氣缸，為燃燒創(chuàng)造條件。

排氣控制，控制排氣門的開閉，燃燒后及時排出廢氣，減少殘留廢氣對下次燃燒的影響。

提高發(fā)動機效率，優(yōu)化進氣和排氣時機，提升容積效率，增強整體性能和燃油經(jīng)濟性。

減少排放，精準(zhǔn)控制配氣能減少有害氣體排放，滿足環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

配氣機構(gòu)通常由凸輪軸、氣門、氣門彈簧、搖臂等部件構(gòu)成。凸輪軸上的凸輪形狀決定氣門開閉時機，氣門彈簧使氣門在不需要時關(guān)閉，搖臂傳遞凸輪軸動力到氣門。

汽車發(fā)動機配氣機構(gòu)由氣門和氣門傳動系統(tǒng)組成，氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件。氣門傳動組包括曲軸正時齒輪、凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、挺柱、推桿、搖臂、氣門間隙調(diào)整螺釘及鎖止螺母、搖臂軸。

大多數(shù)汽車采用四氣門設(shè)計，即兩個進氣門和兩個排氣門，氣門系系統(tǒng)也是正時的。

配氣機構(gòu)按氣門布置形式分氣門頂置式、氣門側(cè)置式。按凸輪軸布置形式分中置式、下置式、上置式。凸輪軸傳動形式分齒輪傳動、鏈條傳動、齒形帶傳動 。

配氣機構(gòu)主要由汽缸蓋、氣門組、氣門傳動組三部分組成。汽缸蓋是復(fù)雜的箱形零件，加工有進氣門、排氣門座孔等，作用是密封汽缸，承受高溫高壓燃?xì)?。汽缸蓋分單體式、整體式、分塊式。

氣門組由氣門、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片、氣門油封和氣門導(dǎo)管等組成。氣門負(fù)責(zé)向發(fā)動機輸入空氣并排出廢氣，氣門彈簧座與氣門彈簧配合實現(xiàn)氣門回位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）