火花塞不打火的原因有很多。

首先是火花塞間隙調(diào)節(jié)不當，間隙太小會限制火花與混合氣接觸面積且抑制火焰核成長，導致火花微弱、混合氣著火困難；間隙過大，點火系提供的點火電壓可能不足，無法使火花塞電極間跳火。

其次，火花塞電極表面積油，可能是氣門導管或活塞與氣缸壁之間的間隙竄入機油，或混合氣過濃引起汽油積存，造成電極短路而不跳火。

再者，火花塞裙部裂損，高壓電流從開裂處擊穿漏電，致使電極處不跳火。

還有電極積炭，中心電極向周圍漏電而不向側(cè)電極跳火，因積炭或油污存積過多短路不跳火，并燒壞絕緣體，造成火花塞損壞。

另外，電極損壞，受電火花的長時間電蝕或燃燒氣體的化學腐蝕，導致電極斷損脫落而無法跳火。

點火線圈損壞也會影響火花塞打火。

發(fā)電機飛輪磁鐵消磁，使發(fā)出的電流波動較大。火花塞電壓不穩(wěn)定，點火線圈和電子點火器內(nèi)部的假短路，造成點火線圈的一次假接地，高壓輸出極不穩(wěn)定，使火花塞點火電壓失控。

發(fā)動機氣門油封損壞，導致潤滑油流入氣缸。

發(fā)動機壓縮不良，降低氣缸的燃燒熱值，導致火花塞無法自潔。

發(fā)動機長期怠速運轉(zhuǎn)，混合氣較濃且燃燒不完全，同時發(fā)動機又不能有效的利用排氣慣性進行排氣，致使汽缸中殘余廢氣增多，并大量的積存在火花塞上，造成火花塞積炭過多。

火花塞間隙調(diào)整不當，質(zhì)量不好，制作不符合正規(guī)標準，導致間隙過大。

潤滑油揮發(fā)性較差、燃燒不完全，以及潤滑油中含有大量的膠質(zhì)而加速火花塞積垢。

氣溫低、火花塞內(nèi)的積碳過多、火花塞損壞、不通電，點火線路存在故障，包括電門鎖、線圈、分電器等部件的接線不正常、點火系統(tǒng)故障，如點火線圈壞了，或者火花塞的高壓線漏電、油品問題，加的汽油質(zhì)量不好，或者汽油標號不符合要求，以及發(fā)動機溫度過低、氣門間隙過小等也可能導致火花塞不打火。

要解決火花塞不打火的問題，需要先檢查火花塞間隙是否合適，不合適要及時調(diào)整。檢查電極是否有積油、積炭、損壞等情況，有則進行清理或更換。查看點火線圈是否正常工作，不正常就更換。檢查發(fā)動機氣門油封，有損壞要修復或更換。確保油品質(zhì)量和標號符合要求。還要檢查點火線路，保證接線正常。定期清理火花塞，避免積碳過多。

總之，要根據(jù)具體情況，逐一排查，找到問題所在并解決，讓火花塞正常打火。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）