配氣機(jī)構(gòu)作用很大，主要有這些方面。

一是控制進(jìn)排氣時(shí)機(jī)，按照各缸工作順序和點(diǎn)火順序，有規(guī)律地開啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，讓新鮮可燃混合氣及時(shí)進(jìn)入缸內(nèi)，廢氣順利從缸內(nèi)排出。

二是提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，通過優(yōu)化進(jìn)氣和排氣的時(shí)機(jī)，有助于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的容積效率，提升性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

三是減少排放，精確控制進(jìn)排氣能減少有害氣體排放，符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

四是在壓縮與作功行程中，關(guān)閉氣門保證燃燒室的密封。

配氣機(jī)構(gòu)通常由氣門和氣門傳動(dòng)系統(tǒng)組成。大多數(shù)汽車采用四氣門設(shè)計(jì)，即兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。氣門系系統(tǒng)也是正時(shí)的。

配氣機(jī)構(gòu)具體部件包括凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂、搖臂軸、氣門彈簧及氣門導(dǎo)管等相關(guān)部件。氣門組包括氣門、氣門導(dǎo)管、氣門座、彈簧座、氣門彈簧、鎖片等零件。

凸輪軸上的凸輪形狀決定氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)機(jī)，氣門彈簧確保氣門在不需要時(shí)保持關(guān)閉狀態(tài)，搖臂傳遞凸輪軸動(dòng)力到氣門。

如今，現(xiàn)代汽車配氣機(jī)構(gòu)還引入了可變氣門正時(shí)（VVT）和可變氣門升程（VVL）等技術(shù)，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速變化，動(dòng)態(tài)調(diào)整氣門的開啟時(shí)機(jī)和升程，進(jìn)一步優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之，配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，對發(fā)動(dòng)機(jī)十分重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）