汽車加多了雪種可不是件好事。

首先，制冷效果會變差，過多的雪種會讓空氣中水分在冷凝器上凝結，從而影響制冷。

其次，壓縮機電源電流值會明顯偏高，壓縮機頻繁吸合，高速運轉時還會有嘯叫聲。

而且，冷凝器內(nèi)散熱面不夠，工作一陣后會出現(xiàn)高壓保護。

同時，電機負荷增大，制冷效果降低。嚴重時，會讓冷凝器壓力過高，蒸發(fā)器壓力過低，甚至造成膨脹閥或毛細管阻塞，部分油不能很快完全返回壓縮機，在蒸發(fā)器和冷凝器內(nèi)形成油膜，影響散熱，導致制冷量下降。

那正常情況下，低壓端的壓力控制在 0.4MP 就行。

再說說怎么檢查雪種存量，選氣溫高于 20 攝氏度的時候，啟動發(fā)動機，把風扇轉速調(diào)到高速，空調(diào)溫度旋鈕調(diào)最冷，讓系統(tǒng)運行大概 5 分鐘，從觀察孔看制冷劑流動情況。

雪種加注通常有兩種辦法，一種是通過放壓端加注，這得在汽車檢漏和抽真空后操作，汽車發(fā)動機得停轉，制冷劑罐要倒立。另一種是通過低壓端加注，加的是氣體，加注速度慢，一般用于補充制冷劑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）