可變齒比轉(zhuǎn)向有很大的作用。

在停車(chē)或低速行駛以及轉(zhuǎn)向角度大時(shí)，系統(tǒng)會(huì)提供小的轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比，讓方向盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)輕松，利于精準(zhǔn)操控，比如停車(chē)入位能更輕松。

高速行駛或轉(zhuǎn)向角度小時(shí)，提供大的轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比，增強(qiáng)穩(wěn)定性和操控性，防止失控，高速行駛時(shí)方向更沉穩(wěn)。

其實(shí)現(xiàn)原理主要有兩種。一種是通過(guò)特殊齒條，簡(jiǎn)單、成本低、技術(shù)含量不高。另一種通過(guò)行星齒輪結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)，復(fù)雜但精準(zhǔn)靈活，能滿(mǎn)足多種駕駛場(chǎng)景需求。

按照結(jié)構(gòu)，分為機(jī)械式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)和電子式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)。

機(jī)械式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，靠轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向拉桿間的特殊齒條，中間密齒兩邊疏齒，密齒區(qū)間方向盤(pán)力度沉，疏齒區(qū)間轉(zhuǎn)向靈活，非科技配置造價(jià)低，可靠性好。

電子式可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，通過(guò)調(diào)整電控助力轉(zhuǎn)向機(jī)，低速輕盈高速沉穩(wěn)，調(diào)整范圍靈活。

總之，可變齒比轉(zhuǎn)向能根據(jù)不同行駛狀態(tài)和轉(zhuǎn)向需求提供相應(yīng)轉(zhuǎn)向比，讓駕駛更安全舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）