上坡輔助的作用主要是在車(chē)輛上坡起步時(shí)，自動(dòng)制動(dòng)四個(gè)車(chē)輪，防止車(chē)輛下滑或溜坡，降低事故隱患。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)車(chē)輛處于上坡路段，腳松開(kāi)制動(dòng)踏板去踩油門(mén)的瞬間，上坡輔助系統(tǒng)會(huì)保持剎車(chē)油壓 2 - 3 秒，讓車(chē)輛不會(huì)因重力和慣性而后溜。

有了上坡輔助，駕駛者能更從容地將腳從剎車(chē)踏板移到油門(mén)踏板，避免因操作慌亂而導(dǎo)致溜車(chē)引發(fā)事故。

對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)子，換擋桿不能在空擋，手剎不能不拉起；自動(dòng)擋車(chē)子，換擋不能在 P 檔。而且，即使有上坡輔助，起步時(shí)仍要快速準(zhǔn)確踩油門(mén)。

上坡輔助系統(tǒng)不用手動(dòng)介入，大部分車(chē)型能自動(dòng)介入。其啟動(dòng)條件是擋位不在 P 檔，車(chē)輛靜止，駕駛者腳在剎車(chē)踏板上，只要離開(kāi)剎車(chē)踏板就會(huì)進(jìn)入上坡輔助模式，踩油門(mén)后取消輔助狀態(tài)，車(chē)輛正常行駛。

上坡輔助系統(tǒng)基于 ESP 系統(tǒng)衍生開(kāi)發(fā)，被稱為 Hill - start Assist Control 簡(jiǎn)稱 HAC 。其優(yōu)點(diǎn)不僅實(shí)用，還為駕駛者帶來(lái)便利和安全，讓駕駛者在不使用手剎情況下輕松起步，簡(jiǎn)化過(guò)程，減少慌亂和緊張，提高駕駛舒適性和安全性。

買(mǎi)車(chē)時(shí)可以詢問(wèn)車(chē)輛是否有上坡輔助功能，越來(lái)越多車(chē)型已配備此功能，有了它，上坡路段車(chē)輛事故幾率大大降低。但要注意，上坡輔助介入時(shí)間有限，不能過(guò)慢移到加油檔，否則可能超時(shí)導(dǎo)致車(chē)輛后溜。若發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)有問(wèn)題，要及時(shí)檢查維修。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）