點火提前角就是發(fā)動機工作時，從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這期間曲軸轉(zhuǎn)過的角度。

它很重要，能讓發(fā)動機在各種工況下達到最佳狀態(tài)，比如獲得最佳動力性、經(jīng)濟性和最佳排放。

混合氣從點燃到燃燒完有時間過程，最佳點火提前角能讓氣體膨脹趨勢最大段處于活塞做功下降行程，效率高、振動小、溫升低。

當汽油機節(jié)氣門開度、轉(zhuǎn)速、混合氣濃度一定時，功率和耗油率隨點火提前角變化。每工況都有最佳點火提前角，適當?shù)哪茏屆垦h(huán)機械功最多。

理論最小點火提前角 0 度，但為防做功行程才點燃混合氣造成動力損失，往往設(shè) 5 度以上，這也是啟動轉(zhuǎn)速需要的角度，最大不能超 60 度。

影響點火提前量最大的是轉(zhuǎn)速和混合氣燃燒速度?；旌蠚馊紵俣扔趾突旌蠚獬煞?、發(fā)動機結(jié)構(gòu)有關(guān)，像燃燒室形狀、壓縮比等。

除轉(zhuǎn)速外，最佳點火角還受很多因素影響。比如缸溫缸壓，越高混合氣燃燒越快，點火提前角就得越小，這和發(fā)動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷等有關(guān)。

汽油辛烷值，也就是標號，標號越高抗爆震能力越強，允許更大點火提前角。燃氣混合比也重要，過濃過稀燃燒慢，要增加點火提前角，這主要看節(jié)氣門開度、海拔高度等。

汽車發(fā)動機有爆震傳感器，檢測到爆震，電腦會控制點火系統(tǒng)減小點火提前角。

傳統(tǒng)機械式點火器不行，微機點火器才能高速、精確、穩(wěn)定實現(xiàn)最佳點火提前角。

點火提前角大小直接影響發(fā)動機燃燒效率、功率輸出和燃油經(jīng)濟性。

現(xiàn)代汽車用電子控制系統(tǒng)，通過傳感器監(jiān)測轉(zhuǎn)速、負載、進氣量等，自動調(diào)整點火提前角，達到最佳燃燒效率和動力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）