汽車(chē)后排中間突起的原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是早期一些轎車(chē)是后驅(qū)車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在前，需要傳動(dòng)軸從車(chē)前到車(chē)后，加上排氣管，為保證汽車(chē)底部的平整性和通過(guò)性，向車(chē)內(nèi)借用了部分空間，這就導(dǎo)致了后排中間的突起。即使現(xiàn)在很多轎車(chē)改為前驅(qū)，有的車(chē)商為節(jié)省成本，如某些車(chē)型有四驅(qū)和前驅(qū)兩個(gè)版本，卻只用一套整車(chē)設(shè)計(jì)，前驅(qū)車(chē)和四驅(qū)用了相同底盤(pán)，保留了突起；還有的車(chē)商只有前驅(qū)車(chē)型，基于過(guò)去成熟平臺(tái)開(kāi)發(fā)，不管有無(wú)四驅(qū)，后排也都有突起。

二是有的汽車(chē)為降低底部平整的優(yōu)先級(jí)，把傳動(dòng)軸和排氣管向下凸起，雖然汽車(chē)底部通過(guò)性和整齊性差一點(diǎn)，但后排地板能做到平的。

另外，底盤(pán)高的汽車(chē)，有足夠空間布置傳動(dòng)軸和排氣管等，不用向車(chē)內(nèi)借空間，所以后排中間沒(méi)有突起或者突起很低。

還有就是為保證汽車(chē)底盤(pán)的平度和風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)車(chē)廂的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和剛度有幫助，所以很多車(chē)保持了中間的突起。

總之，汽車(chē)后排中間突起是多種因素綜合作用的結(jié)果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）