手剎的工作原理主要是通過制動蹄片與制動輪轂或摩擦片與制動盤之間的摩擦夾緊來實現駐車。

機械式手剎通常是由鋼絲繩或手剎桿機械作用于剎車機構，讓剎車片與車輪接觸，達到剎車目的。比如轎車，有的在變速箱后與傳動軸連接的地方有個類似盤式制動器的制動盤，通過鋼索傳遞拉力來實現駐車制動。正常情況下，當手剎手柄提拉到整個行程 70%時，就處于正常制動位置，可通過數棘輪的響聲來確定這個有效工作點。

電子式手剎是通過電子控制器的電子信號控制剎車片的夾緊和松開實現剎車。小型汽車中，變速箱后與傳動軸連接處的制動盤，靠鋼索傳動拉力實現駐車。

拉動手剎時，液壓輔缸推動液壓總缸運動，帶動氣閥，制動傳動軸。普通卡車靠手剎桿鋼索拉動實現長期剎車，高檔卡車如沃爾沃則用電控制，空氣制動完成后，電動拽引機會啟動并鎖定鋼索。

總之，手剎無論是機械式還是電子式，都是為了在車輛停止后穩(wěn)定車輛，避免車輛在斜坡路面停車時溜車造成事故。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）