國(guó) 5 和國(guó) 6 主要有以下區(qū)別。

排放標(biāo)準(zhǔn)上，國(guó)六比國(guó)五嚴(yán)格 50%以上，國(guó)六 a 汽油車 CO 限值加嚴(yán) 50%。

國(guó)六有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六 A 是國(guó)五的改進(jìn)版，國(guó)六 B 要求更高。

標(biāo)識(shí)不一樣，國(guó)五是 V，國(guó)六是Ⅵ。

排放量不同，國(guó) 5 車一氧化碳排放量每公里 1000mg，國(guó) 6 車是 700mg。

限制也不同，國(guó) 5 車硫含量指標(biāo)限值 10ppm、錳含量指標(biāo)限值每升 2mg，國(guó) 6 車硫含量指標(biāo)限值 5ppm、錳含量指標(biāo)限值每升 1mg。

形式上，國(guó) 5 車柴油機(jī)和汽油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó) 6 車采用燃料中性原則，燃料不同排放限值相同。

價(jià)格方面，國(guó)六車加裝東西多，廠家成本高，車價(jià)遠(yuǎn)超國(guó)五車。

報(bào)廢時(shí)限雖行車證都 15 年，但實(shí)際使用有差別。

加汽油上，國(guó)六要求高標(biāo)號(hào)汽油。

國(guó)六車排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化提高，有電子監(jiān)控系統(tǒng)。

國(guó)六分階段，國(guó)六 B 已實(shí)施，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有更高要求。

法規(guī)檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目?jī)?nèi)容也有調(diào)整，比如在 I 型試驗(yàn)中限值更嚴(yán)，II 型試驗(yàn)用實(shí)際行駛污染物排放試驗(yàn)取代雙怠速試驗(yàn)，IV 型試驗(yàn)提高蒸發(fā)排放測(cè)試要求，V 型試驗(yàn)?zāi)途眯栽囼?yàn)要求提升到 200000KM，VI 型實(shí)驗(yàn)增加-7℃環(huán)境下對(duì) NOX 排放污染物限值要求，新增 VII 型試驗(yàn)采用 ORVR 車載加油回收系統(tǒng)，OBD 檢測(cè)中國(guó)六檢測(cè)項(xiàng)目更多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）