汽車(chē)機(jī)油會(huì)消耗，原因主要有以下這些。

正常情況下，機(jī)油要潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件，因發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和工作原理，部分機(jī)油會(huì)通過(guò)氣門(mén)、活塞環(huán)與汽缸壁間隙以及曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)入汽缸燃燒消耗。

汽車(chē)燒機(jī)油，一是行駛中正常磨損，通常車(chē)輛行駛超二十萬(wàn)公里后會(huì)逐漸顯現(xiàn)，需維修。

二是發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣管堵塞，機(jī)油室壓力過(guò)高，部分機(jī)油會(huì)進(jìn)入燃燒室燃燒。

三是氣缸套和活塞磨損，氣缸壁間隙變大，機(jī)油竄入燃燒室。

四是氣門(mén)油封老化和破損，進(jìn)氣門(mén)油封老化破損時(shí)，機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒更明顯。

還可能是故障導(dǎo)致，比如活塞環(huán)卡住，機(jī)油無(wú)法回流到油底殼，導(dǎo)致缺油燒機(jī)油。

渦輪增壓器的密封閥出問(wèn)題，機(jī)油無(wú)法回流會(huì)導(dǎo)致機(jī)油燃燒。

曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥損壞，曲軸箱壓力積聚，迫使機(jī)油進(jìn)入密封件和墊圈，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)泄漏，或使氣門(mén)堵塞導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油并燃燒，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大、回火和熄火。

活塞環(huán)故障，會(huì)讓機(jī)油進(jìn)入燃燒室，若排氣管有藍(lán)灰色廢氣，就可能是這問(wèn)題，安裝新活塞環(huán)可解決。

氣缸墊圈故障，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋間的密封出問(wèn)題，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)消耗機(jī)油，若密封墊燒了，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速劇烈、過(guò)熱和油耗增加，需及時(shí)更換，不然可能要大修發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）