車(chē)防側(cè)滑系統(tǒng)的原理其實(shí)挺簡(jiǎn)單的。

它主要靠 ABS/ASR 電子控制單元，根據(jù)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)出的信號(hào)，來(lái)算出車(chē)輪滑動(dòng)率和汽車(chē)行駛速度。

然后呢，這電子控制單元會(huì)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)度和制動(dòng)壓力器，去調(diào)節(jié)車(chē)輪滑動(dòng)率，這樣就能防止車(chē)在行駛中側(cè)滑啦。

您看，車(chē)在通電狀態(tài)下，防側(cè)滑系統(tǒng)是默認(rèn)開(kāi)啟的。

它主要通過(guò)傳感器傳來(lái)的信息做分析，保證車(chē)在行駛時(shí)能有最佳動(dòng)態(tài)平衡。

特別是車(chē)在轉(zhuǎn)向過(guò)度或者轉(zhuǎn)向不足的時(shí)候，這防側(cè)滑系統(tǒng)作用更明顯，能讓車(chē)更穩(wěn)定。

再說(shuō)具體點(diǎn)，防滑模式要么是讓接觸面變粗糙，增加摩擦力來(lái)防止打滑，要么是增加接觸面的壓力來(lái)加大摩擦力防止打滑，反正就是通過(guò)增加接觸面之間的摩擦力來(lái)發(fā)揮作用，從而保證咱們開(kāi)車(chē)更安全、更穩(wěn)當(dāng)。

您想想，要是沒(méi)這防側(cè)滑系統(tǒng)，咱開(kāi)車(chē)遇到特殊情況得多危險(xiǎn)啊。有了它，咱們開(kāi)車(chē)心里就更有底啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）