對(duì)于先掛 P 檔還是先拉手剎這個(gè)問題，從保護(hù)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的角度看，建議先拉手剎再掛 P 檔。

當(dāng)變速箱檔位處于 P 檔時(shí)，棘爪與變速器內(nèi)部齒輪嚙合，卡住傳動(dòng)部件。手剎則是通過鎖住車輪來固定汽車。

如果先掛 P 檔再拉手剎，承擔(dān)固定車輛工作的主要是變速器上棘輪和齒輪嚙合；先拉手剎再掛 P 檔，制動(dòng)工作由剎車系統(tǒng)承擔(dān)，P 檔起輔助作用，汽車內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件處于放松狀態(tài)。

現(xiàn)在的變速箱有兩組齒輪，一組負(fù)責(zé)行車換檔，另一組負(fù)責(zé)停車鎖止。停車時(shí)車不移動(dòng)，鎖止齒輪就不工作。

先把車停穩(wěn)，掛 N 擋，拉手剎拉 2 格左右，最后掛 P 擋，即踩住剎車→掛 N 擋→拉手剎→掛 P 擋。

先拉手剎再掛 P 檔有不少好處。一是損傷較小，主要應(yīng)力由駐車系統(tǒng)承擔(dān)，避免變速箱損傷。二是受力點(diǎn)不同，先掛 P 檔再拉手剎壓力在變速箱，先拉手剎再掛 P 檔壓力在手剎，能保護(hù)變速箱。三是起步動(dòng)作更小，在傾斜道路上，先拉手剎依靠制動(dòng)力保持汽車穩(wěn)定再掛 P 檔，起步更輕松，避免滑動(dòng)問題。

無論是先掛 P 檔還是先拉手剎，對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)造成大損傷，但養(yǎng)成先拉手剎再掛 P 檔的習(xí)慣能更好保護(hù)汽車。

自動(dòng)擋車啟動(dòng)前要檢查擋位是否是 p 或 n 擋，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踩剎車，把檔位置于 d 擋，放手剎松剎車踏板就能行駛。

總之，先拉手剎再掛 P 檔好處多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）