先掛 P 檔還是先拉手剎
對(duì)于先掛 P 檔還是先拉手剎這個(gè)問題,從保護(hù)汽車動(dòng)力系統(tǒng)的角度看,建議先拉手剎再掛 P 檔。
當(dāng)變速箱檔位處于 P 檔時(shí),棘爪與變速器內(nèi)部齒輪嚙合,卡住傳動(dòng)部件。手剎則是通過鎖住車輪來固定汽車。
如果先掛 P 檔再拉手剎,承擔(dān)固定車輛工作的主要是變速器上棘輪和齒輪嚙合;先拉手剎再掛 P 檔,制動(dòng)工作由剎車系統(tǒng)承擔(dān),P 檔起輔助作用,汽車內(nèi)部運(yùn)動(dòng)部件處于放松狀態(tài)。
現(xiàn)在的變速箱有兩組齒輪,一組負(fù)責(zé)行車換檔,另一組負(fù)責(zé)停車鎖止。停車時(shí)車不移動(dòng),鎖止齒輪就不工作。
先把車停穩(wěn),掛 N 擋,拉手剎拉 2 格左右,最后掛 P 擋,即踩住剎車→掛 N 擋→拉手剎→掛 P 擋。
先拉手剎再掛 P 檔有不少好處。一是損傷較小,主要應(yīng)力由駐車系統(tǒng)承擔(dān),避免變速箱損傷。二是受力點(diǎn)不同,先掛 P 檔再拉手剎壓力在變速箱,先拉手剎再掛 P 檔壓力在手剎,能保護(hù)變速箱。三是起步動(dòng)作更小,在傾斜道路上,先拉手剎依靠制動(dòng)力保持汽車穩(wěn)定再掛 P 檔,起步更輕松,避免滑動(dòng)問題。
無論是先掛 P 檔還是先拉手剎,對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)造成大損傷,但養(yǎng)成先拉手剎再掛 P 檔的習(xí)慣能更好保護(hù)汽車。
自動(dòng)擋車啟動(dòng)前要檢查擋位是否是 p 或 n 擋,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),踩剎車,把檔位置于 d 擋,放手剎松剎車踏板就能行駛。
總之,先拉手剎再掛 P 檔好處多。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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