如果您想檢測(cè)發(fā)電機(jī)不發(fā)電，可以這樣做。

先測(cè)量發(fā)電機(jī)的線(xiàn)圈阻值，看有無(wú)接地，再量輸出電壓是否正常。

在不拆開(kāi)發(fā)電機(jī)的情況下，用萬(wàn)用表測(cè)各接線(xiàn)柱間的電阻值，能初步判斷有無(wú)故障。

點(diǎn)火鑰匙擰在 ON 位置時(shí)，電瓶燈點(diǎn)亮且發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)前不熄滅，啟動(dòng)后若發(fā)電機(jī)正常工作燈熄滅，異常則常亮。

要檢查 AVR 接線(xiàn)是否正確牢靠，還有柴油發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速、發(fā)電機(jī)的剩磁電壓，必要時(shí)充磁。

按勵(lì)磁分離試驗(yàn)法檢查發(fā)電機(jī)和 AVR，檢查機(jī)組轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定。

可以用充電電流法，使用電流鉗直接測(cè)試發(fā)電機(jī)到電瓶間電路的充電情況。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，打開(kāi)大燈，從怠速逐漸提高到中等轉(zhuǎn)速，若大燈亮度隨轉(zhuǎn)速提高而增加，說(shuō)明發(fā)電機(jī)工作正常，否則為不發(fā)電。

當(dāng)懷疑發(fā)電機(jī)不發(fā)電，不必拆開(kāi)，在車(chē)上測(cè)試就行。比如用電壓檔檢測(cè)，上車(chē)后將萬(wàn)用表旋鈕轉(zhuǎn)到電池端的 DC 電壓 30V 檔，紅表筆接發(fā)電機(jī)的‘電樞’柱，黑表筆接外殼，發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)。12V 電氣系統(tǒng)電壓標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)在 14V 左右，24V 電氣系統(tǒng)應(yīng)在 28V 左右。實(shí)測(cè)電壓常在 13.8V 以上，常達(dá) 14V 以上。沒(méi)發(fā)電時(shí)落地后電壓嚴(yán)重降低，往往低至 12V。測(cè)得是電池電壓，就說(shuō)明不發(fā)電。

還能用外接電流表檢測(cè)，汽車(chē)儀表盤(pán)沒(méi)電流表時(shí)可用此方法。先拆下發(fā)電機(jī)“電樞”連接柱的引線(xiàn)，將量程約 20A 的直流電流表正極接發(fā)電機(jī)“電樞”，負(fù)極接拆下的連接器。發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上運(yùn)轉(zhuǎn)，電流表有 3A - 5A 充電指示，說(shuō)明正常，否則不發(fā)電。

在沒(méi)萬(wàn)用表和直流電表時(shí)，可用汽車(chē)燈泡做試燈。燈泡兩端焊接導(dǎo)線(xiàn)并連魚(yú)夾。測(cè)試前拆下發(fā)電機(jī)電樞柱的引線(xiàn)，試燈一端夾在發(fā)電機(jī)電樞柱，另一端接地。發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，試燈亮表示正常，否則不發(fā)電。

另外，改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速觀(guān)察大燈亮度也行。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后打開(kāi)大燈，轉(zhuǎn)速?gòu)牡∷偬岬街兴伲鬅袅炼入S車(chē)速增加而增，說(shuō)明正常，否則不發(fā)電。

車(chē)上沒(méi)微機(jī)控制的電子設(shè)備時(shí)，還能拆下蓄電池接地檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作。控制發(fā)動(dòng)機(jī)中速以上，拆下蓄電池接地線(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常，說(shuō)明發(fā)電，否則有故障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）