前置后驅(qū)不是四驅(qū)系統(tǒng)。

前置后驅(qū)是發(fā)動(dòng)機(jī)在前面，驅(qū)動(dòng)機(jī)在后面。它的優(yōu)點(diǎn)不少，動(dòng)力較好，推背感強(qiáng)，起步加速能力不錯(cuò)，四輪負(fù)荷也比較平均。但也有不足，比如轉(zhuǎn)向時(shí)容易轉(zhuǎn)向過度，得有較好技術(shù)或先進(jìn)電子設(shè)備幫忙，駕駛室空間小影響乘坐舒適性。

四驅(qū)系統(tǒng)是四個(gè)輪子都能得到驅(qū)動(dòng)力。四驅(qū)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)位置不固定，可能在前也可能在后。四驅(qū)車的優(yōu)點(diǎn)是車子平衡性強(qiáng)，操控性好，能應(yīng)對(duì)各種路面條件。

四驅(qū)系統(tǒng)主要分適時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)。適時(shí)四驅(qū)通?；谇膀?qū)平臺(tái)，以前輪驅(qū)動(dòng)為主，后輪驅(qū)動(dòng)為輔，后輪驅(qū)動(dòng)力一般不超前輪，能在濕滑路面提高轉(zhuǎn)彎穩(wěn)定性，但道路通過性和越野性能一般。

分時(shí)四驅(qū)多數(shù)時(shí)候是兩輪驅(qū)動(dòng)，只在惡劣路況用四驅(qū)模式，手動(dòng)切換時(shí)中間傳動(dòng)軸鎖前后軸，轉(zhuǎn)彎可能不好操作。

全時(shí)四驅(qū)越野性能好，道路通過性強(qiáng)，可操作性好，可油耗相對(duì)高。

所以前置后驅(qū)和四驅(qū)區(qū)別明顯，各有優(yōu)缺點(diǎn)。選車時(shí)得根據(jù)實(shí)際需求來，比如常在復(fù)雜路況開，四驅(qū)可能更合適；要是追求動(dòng)力和推背感，前置后驅(qū)也許是個(gè)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）