車輛積碳的形成主要有以下這些情況。

首先是汽油燃燒問題，即便在燃燒完全時(shí)，汽油里的烯烴和膠質(zhì)也無(wú)法燃燒，會(huì)有雜質(zhì)留存。不完全燃燒更會(huì)產(chǎn)生大量碳顆粒，經(jīng)高溫烘烤結(jié)焦變硬，附著在氣缸和氣門處。急加速時(shí)燃燒不完全，但車速提高后能靠高轉(zhuǎn)速、快氣流排出，猛踩油門又停下易積碳。溫柔開車因轉(zhuǎn)速低、氣流慢，產(chǎn)生積碳后難排出，所以相對(duì)更容易積碳。車開得少、里程短、市區(qū)堵車跑不起來(lái)也是積碳形成主因。

其次燃油自身因素也會(huì)導(dǎo)致積碳，燃油中的碳?xì)浠衔锖湍z質(zhì)燃燒不完全會(huì)燒成膠碳物。汽油在儲(chǔ)存運(yùn)輸中易氧化成膠狀或品質(zhì)差留蠟和膠質(zhì)物，反復(fù)受熱變硬形成積炭。而且燃油油品不好，燃燒不完全就會(huì)積碳多。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)汽油和機(jī)油供氧不足不能完全燃燒，產(chǎn)生油煙和潤(rùn)滑油燒焦微粒，氧化成膠質(zhì)粘在多處。

車輛不同部位積碳產(chǎn)生原因也有區(qū)別。比如汽油不完全燃燒產(chǎn)生碳顆粒，汽油高溫蒸發(fā)后殘留，曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)引入廢氣中的機(jī)油液滴碳化，節(jié)氣門處形成油膜吸附灰塵，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油等。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)積碳問題相對(duì)輕微，直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門背部積碳速度更快。

總之，車輛積碳的形成原因較為復(fù)雜，但只要定期清理，注意駕駛習(xí)慣，就能有效減少積碳帶來(lái)的影響。比如到達(dá)目的地后不要馬上熄火，可多跑高速提高換擋速度，定期清洗節(jié)流閥和進(jìn)氣口、打吊瓶、拆卸清洗、用核桃砂清理積碳等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）