要檢測(cè)汽車(chē)點(diǎn)火線圈，可以通過(guò)以下幾種方法。

首先是拆卸分電器低壓銜接頭，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后劃碰搭鐵，若火花良好，則進(jìn)入分電器之前的低壓電路無(wú)故障。

將分電器蓋中央插口內(nèi)的高壓線拔出，讓其端頭接近缸體 7—8 毫米處，用起子拔起觸點(diǎn)臂，使觸點(diǎn)開(kāi)合，若中央高壓電線端頭產(chǎn)生強(qiáng)烈高壓火花，說(shuō)明正常，若無(wú)或弱則可能有故障。

在車(chē)判斷時(shí)，點(diǎn)火線圈初級(jí)一端接 12v 正極，另一端接點(diǎn)火末級(jí)功率放大器，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，初級(jí)冷端有 12v 到 0v 跳變，可用指針萬(wàn)用表電壓檔測(cè)試觀察表針擺動(dòng)。

對(duì)于內(nèi)藏點(diǎn)火驅(qū)動(dòng)模塊的點(diǎn)火線圈，如果發(fā)動(dòng)機(jī)電腦送到點(diǎn)火線圈控制端的 0v 到 5v 跳變脈沖正常、接地線正常、供電正常但無(wú)火花，說(shuō)明點(diǎn)火線圈總成損壞。

部分車(chē)點(diǎn)火器內(nèi)部有啟動(dòng)點(diǎn)火模式和旁路線控制工作狀態(tài)，還有高速率點(diǎn)火系統(tǒng)等，有條件可用示波器觀測(cè)初級(jí)、次級(jí)波形。

拆下檢測(cè)點(diǎn)火線圈，直流檢測(cè)初級(jí)阻值 0.5 到 1.2Ω，次級(jí)阻值 1kΩ 到 6KΩ，若內(nèi)部含高壓防誤跳火二極管，要用指針表 10k 檔位單向?qū)ā?/p>

拆下跳火試驗(yàn)，用大功率三級(jí)管集電極接冷端，發(fā)射機(jī)接地，基極接 30 到 50Ω間歇碰觸 12v 正極，次級(jí)應(yīng)跳火，觀察跳火間隙距離、火花粗細(xì)等。

還可以用替換法，使用良好的點(diǎn)火線圈替換懷疑有故障的，若故障消失則原點(diǎn)火線圈有問(wèn)題。

用電阻檢測(cè)法，在 20°C 環(huán)境下，一次繞組阻值應(yīng)為 0.5 到 1.0Ω，二次繞組阻值根據(jù)車(chē)型和點(diǎn)火線圈型號(hào)而定，電阻無(wú)窮大說(shuō)明繞組斷路，過(guò)大或過(guò)小說(shuō)明接觸不良或匝間短路。

用溫度感應(yīng)法，手摸點(diǎn)火線圈外殼，感到熱正常，若燙手則有匝間短路故障。

此外，外部檢驗(yàn)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)絕緣蓋破裂或外殼碰裂需更換。

通過(guò)測(cè)量電阻法和試燈檢驗(yàn)法檢查初次級(jí)繞組斷路、短路和搭鐵，發(fā)火強(qiáng)度檢驗(yàn)可與分電器配合在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。

外觀判斷法也可，若點(diǎn)火線圈外殼有溢膠、鼓包、爆裂、燒蝕、生銹等情況需更換。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)著的狀態(tài)，用替換法依次檢查每個(gè)點(diǎn)火線圈，拔掉插頭后觀察發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況判斷好壞。

用萬(wàn)用表檢測(cè)法，插頭是 3PIN 或 4PIN 時(shí)依次檢測(cè)各 PIN，數(shù)值正常說(shuō)明汽車(chē)端線路正常，可能是點(diǎn)火線圈或火花塞問(wèn)題。插頭是 2PIN 時(shí)，檢測(cè)車(chē)端線束負(fù)極接地和正極電壓，以及初級(jí)、次級(jí)線圈電阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）