柴油機(jī)冒黑煙的原因主要有以下這些。

一是氣缸內(nèi)新鮮空氣不足。比如空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多，消聲器銹蝕、積炭或油污，進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大，配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，氣門開(kāi)閉時(shí)間不正確等。

二是氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降。像缸筒、活塞環(huán)磨損過(guò)多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣，氣門間隙過(guò)小或燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)，缸蓋與機(jī)體、噴油器與缸蓋接合面漏氣，氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷、活塞銷與連桿小頭、連桿大頭與連桿軸頸間隙過(guò)大等都會(huì)導(dǎo)致。

三是柴油霧化不良。噴油器壓力調(diào)整過(guò)低，調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡，針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過(guò)甚，噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過(guò)甚，使噴油器滴油都會(huì)造成霧化不良。

四是供油時(shí)間及供油量不正確。供油時(shí)間過(guò)遲，起動(dòng)初期供油時(shí)間過(guò)早，噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用，噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，以致供油量過(guò)多等均是原因。

另外，還有空氣過(guò)濾器堵塞，添加的柴油質(zhì)量不好產(chǎn)生積碳，氣門、活塞環(huán)、缸套磨損后壓縮力不足，噴油器工作不好，噴油泵工作不正常，車輛超載、超速運(yùn)行時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，噴油泵裝配調(diào)整不當(dāng)，空氣濾清器管道堵塞，氣閥間隙大小不正確，各缸功率分配不均勻，活塞環(huán)裝配問(wèn)題，噴油提前角過(guò)小等原因。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）