車用空調(diào)的工作主要分為制冷和制熱兩種模式。

制冷模式下，汽車空調(diào)通過(guò)制冷循環(huán)來(lái)降低車內(nèi)溫度，主要有這幾個(gè)步驟：壓縮機(jī)工作，將蒸發(fā)器出口的低溫低壓氣態(tài)制冷劑吸入，壓縮成高溫高壓氣體排出，然后進(jìn)入冷凝器。

在冷凝器中，高溫高壓的氣態(tài)制冷劑與外界空氣進(jìn)行熱交換，散熱降溫，冷凝成高溫高壓液態(tài)制冷劑。

接著，高溫高壓液態(tài)制冷劑流經(jīng)干燥儲(chǔ)液器，進(jìn)行干燥、過(guò)濾后進(jìn)入膨脹閥節(jié)流，狀態(tài)急劇變化，變成低溫低壓液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。

在蒸發(fā)器內(nèi)，制冷劑因沸點(diǎn)遠(yuǎn)低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，所以蒸發(fā)成氣體，吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣熱量，使空氣溫度降低，吹出冷風(fēng)，產(chǎn)生制冷效果。低溫低壓的氣態(tài)制冷劑又被壓縮機(jī)吸入，再次壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。

制熱模式的關(guān)鍵部件是發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、節(jié)溫器和風(fēng)扇。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到一定水平，節(jié)溫器打開，冷卻液流入散熱器散熱，同時(shí)鼓風(fēng)機(jī)將暖空氣吹入車內(nèi)，使車內(nèi)溫度升高。

車輛的整套空調(diào)系統(tǒng)由控制系統(tǒng)集中管理，能按照用戶需求控制輸出的溫度、風(fēng)量大小和氣流走向等。

空調(diào)系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器等部件組成，各部件間采用銅管或高壓橡膠管連接成密閉系統(tǒng)，制冷劑在其中以不同狀態(tài)循環(huán)流動(dòng)。

無(wú)論是炎炎夏日還是寒冷冬天，車用空調(diào)都能調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的溫度、濕度和流速，為駕駛者提供舒適的駕駛環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）