柴油機(jī)出黑煙的原因主要有以下這些：

氣缸內(nèi)新鮮空氣不足：

- 空氣濾清器濾芯積塵多。

- 消聲器銹蝕、積炭或油污。

- 進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大，使氣門(mén)開(kāi)度小。

- 配氣機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形，氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確。

氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降：

- 缸筒、活塞環(huán)磨損多，活塞環(huán)安裝不對(duì)或失去彈性致氣缸漏氣。

- 氣門(mén)間隙小，熱車(chē)時(shí)易被頂開(kāi)，或氣門(mén)燒蝕、積炭致氣缸密封不嚴(yán)。

- 缸蓋與機(jī)體，噴油器與缸蓋接合面漏氣。

- 氣門(mén)嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷(xiāo)等相關(guān)部件間隙大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。

柴油霧化不良：

- 噴油器壓力調(diào)整低。

- 噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡。

- 噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損嚴(yán)重。

- 噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損嚴(yán)重，使噴油器滴油。

供油時(shí)間及供油量不正確：

- 供油時(shí)間過(guò)遲。

- 起動(dòng)初期，氣體壓力和溫度低，供油時(shí)間過(guò)早。

- 噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程使用。

- 噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，致供油量過(guò)多。

此外，還有一些其他原因：

- 空氣過(guò)濾器堵塞，進(jìn)氣阻力增加致空氣供給不足。

- 劣質(zhì)油和積碳，柴油質(zhì)量差或燃燒產(chǎn)生積碳阻礙油路，致供油不暢、混合氣過(guò)濃。

- 壓縮力不足，氣門(mén)、活塞環(huán)、缸套等磨損后，壓縮末期壓力和溫度不達(dá)標(biāo)，燃油燃燒條件差。

- 噴油器不好用，如噴霧質(zhì)量差、注射壓力不足、噴油器泄漏，使燃料不能與空氣充分混合燃燒。

- 噴油泵工作不正常，柱塞或輸油閥磨損嚴(yán)重致壓力下降、噴油延遲、后燃增加。

- 燃燒環(huán)境改變，需專(zhuān)業(yè)人士檢查維修。

- 供氣不足，要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)。

- 燃油濾清器質(zhì)量差或達(dá)到使用極限，需更換。

- 柴油機(jī)活塞間隙變大，要更換活塞。

- 氣缸供油過(guò)多，要檢修發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。

- 供油提前角不當(dāng)，過(guò)早噴油產(chǎn)生黑煙。

- 車(chē)輛超載、超速運(yùn)行時(shí)間長(zhǎng)，柴油泵供油量多致柴油與空氣混合比失調(diào)。

- 噴油泵裝配調(diào)整不當(dāng)，噴油過(guò)晚或霧化不良及供油量多。

- 空氣濾清器管道堵塞，或汽缸漏氣致進(jìn)入氣缸的空氣減少。

- 氣閥間隙大小不正確，過(guò)大或過(guò)小均影響換氣質(zhì)量和燃燒。

- 各缸功率分配不均，個(gè)別缸燃油未燃燒未做功，使其他缸負(fù)荷過(guò)載。

- 活塞環(huán)裝配間隙大或彈力不夠，潤(rùn)滑油大量進(jìn)入燃燒室，活塞環(huán)粘住或折斷。

- 噴油提前角過(guò)小，燃油未燃燒干凈就與廢氣一起進(jìn)入排氣管而后燃。

針對(duì)以上原因，相應(yīng)的解決辦法如下：

- 定期清理或更換空氣濾清器濾芯。

- 清理或更換消聲器。

- 調(diào)整進(jìn)、排氣門(mén)間隙。

- 檢修或更換配氣機(jī)構(gòu)零件。

- 更換磨損的缸筒、活塞環(huán)，正確安裝活塞環(huán)。

- 調(diào)整氣門(mén)間隙，維修或更換燒蝕、積炭的氣門(mén)。

- 修復(fù)缸蓋與機(jī)體、噴油器與缸蓋的接合面。

- 更換嚴(yán)重下陷的氣門(mén)，維修或更換相關(guān)間隙過(guò)大的部件。

- 調(diào)整噴油器壓力。

- 更換折斷或發(fā)卡的噴油器調(diào)壓彈簧。

- 清理噴油器針閥與閥座積炭，維修或更換卡滯、磨損嚴(yán)重的針閥。

- 更換磨損的噴油泵出油閥減壓環(huán)帶。

- 調(diào)整供油時(shí)間和供油量。

此外：

- 定期清潔空氣過(guò)濾器，必要時(shí)更換。

- 去正規(guī)加油站加優(yōu)質(zhì)柴油。

- 到 4S 店檢查確認(rèn)壓縮力不足的故障原因，更換損壞零件。

- 請(qǐng)專(zhuān)業(yè)維修人員檢修噴油器和噴油泵。

- 到維修店請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士檢查燃燒環(huán)境改變的具體原因并維修。

- 到維修店檢修發(fā)動(dòng)機(jī)解決供氣不足問(wèn)題。

- 更換質(zhì)量差或達(dá)到使用極限的燃油濾清器。

- 更換間隙變大的柴油機(jī)活塞。

- 到維修店檢修發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，解決供油過(guò)多問(wèn)題。

- 調(diào)整供油提前角至合適位置。

- 避免車(chē)輛超載、超速長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。

- 正確裝配調(diào)整噴油泵。

- 清理空氣濾清器管道，修復(fù)汽缸漏氣問(wèn)題。

- 調(diào)整氣閥間隙至合適大小。

- 平衡各缸功率分配。

- 更換間隙過(guò)大或彈力不夠的活塞環(huán)。

- 調(diào)整噴油提前角。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）