電子手剎能緊急制動。

在行駛中遭遇極端狀況，比如剎車踏板斷裂、駕駛員失去意識等，迅速拉起電子手剎，車輛會進行緊急制動以保障安全。

高速行駛時，緊急制動由 ESP 控制單元實現(xiàn)，對四個車輪液壓制動，力道略小于全力剎車。車速低于每小時 6 公里，電子手剎直接剎停車輛。

電子手剎工作原理類似傳統(tǒng)手剎，通過摩擦夾緊實現(xiàn)駐車，只是操作方式從手動機械變?yōu)殡娮影粹o和電動機控制，被稱為電子控制式機械駐車制動系統(tǒng)。比如鋼索牽引式是在傳統(tǒng)手剎基礎(chǔ)上加電控模塊，整合式卡鉗則需專門駐車制動機構(gòu)。

以大眾汽車為例，車速小于 7km/h 時，拉動電子手剎，后輪模塊電機轉(zhuǎn)動執(zhí)行駐車；車速大于 7km/h 且拉住 3 秒以上，電腦啟動“動態(tài)緊急制動功能”，通過 ESP 車身穩(wěn)定系統(tǒng)制動，但要注意正常情況別亂用，且使用通常在低速區(qū)間（60km/h 以下），否則可能甩尾、漂移，具體參考車輛使用說明書。

如今電子手剎在汽車中已很普遍，它操作靈活，小巧按鈕設(shè)計讓車內(nèi)空間更靈活，自動駐車功能在等紅綠燈和上坡跟車時能防溜車。

不過電子手剎也有缺點，比如蓄電池失靈時手剎難松開，傳統(tǒng)手剎雖操控麻煩，但穩(wěn)定性強、維修成本低。使用電子手剎時，踩剎車踏板、掛 P 擋再按下就行，汽車靜止時能直接鎖死輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）