菲斯塔最省油的模式是節(jié)能模式，也叫 ECO 模式。

ECO 這一名稱(chēng)由 Ecology（環(huán)保）、Conservation（節(jié)能）和 Optimization（動(dòng)力）合成而來(lái)，有的廠商稱(chēng)之為節(jié)能模式，有的廠商稱(chēng)之為經(jīng)濟(jì)模式，也可以理解為 economy（經(jīng)濟(jì)）的簡(jiǎn)稱(chēng)。

在節(jié)能模式下，車(chē)輛通過(guò)調(diào)整換擋邏輯和限制噴油量來(lái)達(dá)到節(jié)油的效果，即使深踩油門(mén)，也不會(huì)加速太快，而是慢慢加速，從而抑制車(chē)輛的動(dòng)力輸出，降低油耗。但使用節(jié)能模式會(huì)犧牲一定的動(dòng)力表現(xiàn)，油門(mén)響應(yīng)變得遲鈍。

菲斯塔還有其他三種駕駛模式，舒適模式下，油門(mén)響應(yīng)較為靈敏，駕駛體驗(yàn)更加舒適；運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，速度提升快，但油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱機(jī)械磨損更嚴(yán)重，如果長(zhǎng)時(shí)間使用發(fā)動(dòng)機(jī)，可以通過(guò)這種模式清除積碳；智能駕駛模式則根據(jù)駕駛者的意圖自動(dòng)切換最適合的駕駛模式，并且儀表盤(pán)會(huì)相應(yīng)變換主題，提供更加智能的駕駛體驗(yàn)。

在實(shí)際駕駛中，如果是在市區(qū)堵車(chē)或者限速的情況下，比如上班高峰期，使用節(jié)能模式速度不會(huì)太慢，相對(duì)油耗會(huì)小點(diǎn)。而在路況較好，比如快速路或環(huán)湖大道時(shí)，可以選擇運(yùn)動(dòng)模式，能獲得較好的速度和推背感，但油耗略高。也可以像有些車(chē)主那樣，兩種模式交換式的開(kāi)，既能保證一定的速度，又能節(jié)省油耗，還能比單純一個(gè)模式跑節(jié)省時(shí)間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）