車輛輪轂受損的修復方法有多種，具體要根據(jù)受損的類型和程度來選擇。

如果是輪轂邊緣刮擦損壞，可以通過專業(yè)的焊接技術進行修復翻新。

若輪轂邊緣損壞，能通過焊接、整形的方式來處理。

對于輪轂邊緣缺口，要按照缺口形狀進行堆焊、密閉測試以及表面處理。

如果是輪圈無缺口，只是表面有劃痕、發(fā)黃、龜裂，可先選用不同型號的砂紙打磨，用輪圈修復灰填補劃痕處，專用設備烤干，再用不同號的砂紙逐次打磨，噴底漆后烤干并再次打磨成啞光。

要是輪圈有缺口，先將受損部位打磨干凈，取出專用材料，根據(jù)受損面積取相應用量，捏軟均勻后緊壓在缺口處，用設備加熱烘干，固化后打磨并用輪圈修復灰修補，然后噴漆。

如果輪轂發(fā)生變形，修復流程一般是先進行變形位置檢測，然后對變形位置加熱，最后校正完成。

而當輪轂出現(xiàn)斷裂損傷時，這是最嚴重的情況。輪轂斷裂雖能焊接修復，但安全性能會大幅下降，所以不建議修復，應直接更換。

假如汽車鋁合金輪榖的固定孔損傷變大，在多數(shù)情況下可以修復，通過堆焊、重新定位和鉆孔，不過焊接高溫會使輪轂表面油漆變色，還需重新上色。

另外，在修復輪轂時要注意一些細節(jié)，比如拆卸輪胎要放掉氣壓，打磨要根據(jù)傷口大小選擇合適工具，刮膩子要用特殊膩子且配合固化劑，噴漆要注意技術和色差，烤漆要保證時間等。

總之，車輛輪轂受損修復需要專業(yè)的技術和設備，修復前要全面檢查，以確定能否修復及選擇合適的修復方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）