汽車(chē)制動(dòng)跑偏的原因主要有以下這些：

一是汽車(chē)兩側(cè)車(chē)輪，特別是轉(zhuǎn)向軸兩側(cè)車(chē)輪的制動(dòng)力不一致。比如右側(cè)輪胎制動(dòng)力大，就會(huì)導(dǎo)致車(chē)身向右偏，這可能是 ABS 泵或輪速傳感器故障。

二是懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿在制動(dòng)時(shí)運(yùn)動(dòng)不協(xié)調(diào)，影響車(chē)輛行駛軌跡。

三是車(chē)輛兩側(cè)裝載不當(dāng)，重心偏移，影響制動(dòng)穩(wěn)定性。

四是路面兩側(cè)附著力不一致，不同路面上制動(dòng)時(shí)抓地力不同，引發(fā)跑偏。

五是輪胎方面的問(wèn)題，像兩邊輪胎氣壓、花紋、磨損程度不同，車(chē)輪實(shí)際轉(zhuǎn)動(dòng)半徑不等，還有單邊磨損或輪轂內(nèi)圈磨損，導(dǎo)致摩擦力不一致。

六是車(chē)架變形或減震器斷裂、漏油，造成單邊受力大或重心偏離。

七是剎車(chē)調(diào)整不當(dāng)，左右制動(dòng)力矩不同，比如剎車(chē)分泵漏油、活塞銹蝕、鼓式剎車(chē)蹄片油污、剎車(chē)盤(pán)與片或鼓與蹄片表面粗糙度不同。

八是事故車(chē)車(chē)身修復(fù)不到位，像支臂變形減震彎曲、連接桿變形、懸掛球頭松曠等，還有四輪定位不準(zhǔn)，都會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。

判斷哪個(gè)車(chē)輪制動(dòng)性能差，可以在制動(dòng)停車(chē)后查看輪胎在路面上的拖印情況，拖印短或沒(méi)有拖印的車(chē)輪就是制動(dòng)有故障的車(chē)輪。

解決辦法有：對(duì)輪胎進(jìn)行合理調(diào)配，按規(guī)定換位，使磨損趨于一致。若輪胎磨損正常仍跑偏，檢查是否有負(fù)前束或橫、直拉桿球頭銷(xiāo)等松曠。嚴(yán)格檢查制動(dòng)系統(tǒng)或懸架部分，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)管路漏油或輪胎氣壓不足及時(shí)處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）