汽車線束會燒蝕的原因有很多。

比如接線柱連接不牢，產(chǎn)生大壓降發(fā)熱，久了絕緣墊片損壞搭鐵短路，特別是電流表等儀表后的接線柱要連接可靠，車架接線板上導線連接螺釘不能太長以防搭鐵。

還有更換導線沒按規(guī)定，用了過細的導線，大電流通過就發(fā)熱，表皮老化損壞。

電流表接線柱的塑料絕緣套散熱差，接線松動或接觸不良升溫，會導致塑料燒熔搭鐵燒蝕線束。

電源線束用薄鐵皮卡固定，邊緣鋒利又沒絕緣措施，長期駕駛中震動顛簸就會磨穿割破搭鐵燒毀。

電氣設(shè)備臨時連接不清楚電流，隨意拔電源線，保險絲熔斷不規(guī)范更換或用粗銅線代替。

電池安裝錯誤，正負極接反，硅整流發(fā)電機短路或磁力線與接地線互連。

線路過載，超過線束承受范圍，像線路或電子元氣組件過載，流通電流大，電器元件過熱。

線路短路，電流在局部閉合回路，集中在某元器件上溫度升高燒毀，可能引發(fā)汽車自燃。

熔斷器選擇要與電路匹配，合理安置保險絲位置。

連接器的材料、端子承載電流能力和密封屬性很重要。

火花塞熱值選擇不對、汽油品質(zhì)差、汽車內(nèi)部設(shè)計有缺陷，廠家設(shè)計未按線束制造標準，組裝時扭曲線束過緊，汽車主線束分配的支線短易斷裂，外部因素像線束改裝或被刮蹭。

修復時要把燒壞的線束絕緣層斷離，剪掉導線兩端，用同規(guī)格同長度導線重新連接好。

要定期檢查維護汽車線束，保證正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）