火花塞容易損壞，原因不少。

可燃混合氣過濃，沒燃燒完的殘留會在電極上碳化，得讓過量的可燃混合物充分燃燒。

發(fā)動機“機油竄氣”，機油進氣缸讓火花塞電極積碳或打濕，得去 4S 店修發(fā)動機。

點火系統(tǒng)有故障，像磁電機失磁、點火線圈和電子點火器“假短路”等，得去 4S 店修點火系統(tǒng)。

火花塞型號和熱值跟車輛不符，得去 4S 店換匹配的。

曲軸箱內(nèi)充油過多，要注意別加太多油。

火花塞間隙不當(dāng)，過小限制火花接觸面積，過大點火電壓不足。

火花塞裙部裂損，高壓電流從開裂處擊穿漏電，電極不跳火。

電極積炭，中心電極向周圍漏電不向側(cè)電極跳火，積炭多了還短路不跳火，燒壞絕緣體。

電極損壞，受電火花電蝕或化學(xué)腐蝕斷損脫落無法跳火。

火花塞絕緣電阻值太低，點火電壓值被削弱，火花變?nèi)趸驔]點火功能。

高壓電線短路，影響發(fā)動機啟動或一個缸的火花塞工作。

還有就是火花塞本身質(zhì)量不行，得選正規(guī)品牌質(zhì)量好的。

沒及時更換，普通的約 3 萬公里就得換。

安裝不當(dāng)也不行，安裝要掌握正確方法，調(diào)好間隙，擰的松緊度得恰當(dāng)。

總之，定期檢查和更換火花塞能讓發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）