只換一只汽車輪胎在某些情況下是可行的。

比如新車行駛路程不多，同一軸的輪胎磨損差不多，這時(shí)只換出問題的輪胎就行。

但如果輪胎跑了幾萬公里，其中一個(gè)輪胎出問題，只換一個(gè)可能導(dǎo)致車輛顛簸或跑偏，最好換一對。

維修店沒同品牌型號(hào)輪胎，短期行駛可換一對，長期得換兩對。條件允許時(shí)，四條輪胎同時(shí)換更好。

只換一只輪胎時(shí)要注意，新胎得和同一軸上另一條輪胎規(guī)格完全相同，花紋溝槽深度也要接近，不然可能造成行駛或剎車跑偏。

還要看輪胎花紋，不能單從里程判斷磨損，得查看磨損標(biāo)記，每個(gè)輪胎排氣溝中的凸起就是，磨損到標(biāo)記就得換。

輪胎常在苛刻條件下使用，要承受各種變形、負(fù)荷、力和高低溫，所以得有高承載、牽引、緩沖性能，高耐磨和耐屈撓性，低滾動(dòng)阻力與生熱性。

一般不建議只換一個(gè)胎，條件允許最好四條一起換，適當(dāng)輪胎換位能讓輪胎磨損率一致，保證性能一致。

喜歡激烈駕駛的人最好四條胎一起換，普通柔和駕駛，一個(gè)胎出狀況只換同軸一對就行，但要保證新胎一樣，否則會(huì)跑偏。

總之，只換一只輪胎可行，但要謹(jǐn)慎，綜合考慮車輛實(shí)際情況，盡量保證輪胎性能一致，確保行車安全和穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）