機(jī)油用過(guò)會(huì)變黑，這是正?，F(xiàn)象，主要原因有以下幾點(diǎn)。

一是正常氧化。機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)里循環(huán)，長(zhǎng)期處于高負(fù)荷大功率高溫環(huán)境，會(huì)發(fā)生氧化變黑，尤其在高溫條件下，氧化速度加快。

二是分散清潔作用。機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，添加劑中的清潔分散劑能將發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳、漆膜、油泥等沉積物分散、溶解到機(jī)油中，讓機(jī)油變渾濁、變黑。

三是煙塵顆粒污染。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，可燃混合氣若未完全燃燒會(huì)產(chǎn)生煙塵粒顆粒，污染機(jī)油使其變黑。

四是鐵屑雜質(zhì)混入。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，零部件摩擦產(chǎn)生的少量鐵屑混入機(jī)油，導(dǎo)致機(jī)油變黑。

另外，還有些特殊情況也會(huì)讓機(jī)油變黑。比如燃油質(zhì)量不過(guò)關(guān)，烯烴和硫含量超標(biāo)，容易產(chǎn)生油泥和煙炱，為保證機(jī)油質(zhì)量，清凈分散劑拼命工作，機(jī)油就越用越黑。

汽油機(jī)和柴油機(jī)工況不同，汽油機(jī)走走停停燃燒降低易產(chǎn)生油泥積碳，柴油機(jī)常出入粉塵多的地方易吸入雜質(zhì)，加上復(fù)雜工況和長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油也容易變黑，這類工況建議提前換油周期。

還有些車主只換機(jī)油不換、清洗機(jī)濾，長(zhǎng)期堵塞的機(jī)濾無(wú)法過(guò)濾雜質(zhì)，雜質(zhì)反復(fù)與零部件摩擦，機(jī)油也會(huì)變黑較快。

總之，機(jī)油變黑多數(shù)是正常的，只要沒(méi)到換油周期，顏色發(fā)黑不用過(guò)于緊張。但出現(xiàn)燃油質(zhì)量差、工況特殊或機(jī)濾問(wèn)題導(dǎo)致機(jī)油變黑，就需要及時(shí)更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）