普拉多并非全都配備全時四驅(qū)，新一代普拉多全系搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)。

全時四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛在各種路況下都有較好的行駛性能。分時四驅(qū)系統(tǒng)則可以根據(jù)駕駛者需求在兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動間切換。

日常行駛用兩輪驅(qū)動可提高燃油經(jīng)濟性，惡劣路況手動切換到四輪驅(qū)動能增強牽引力和穩(wěn)定性。

新一代普拉多基于TNGA-F平臺打造，越野幾何參數(shù)表現(xiàn)不錯，有30°接近角、21°離去角、25°通過角。

其還配備托森式限滑差速器，頂配車型有可斷開防傾桿、后橋差速鎖及蠕行模式。

動力方面，新車采用2.4T+電機組成的混合動力系統(tǒng)，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，系統(tǒng)綜合最大功率330馬力，峰值扭矩630?！っ?，動力輸出比上代車型更出色，起步加速輕快。

懸架結構為前雙叉臂獨立懸架和后整體橋非獨立懸架，駕駛感受好，過彎側傾小，像城市型SUV。

車內(nèi)部分，采用全新家族式設計語言，有12.3英寸中控屏，還保留較多物理按鍵方便操作，如空調(diào)調(diào)節(jié)、四驅(qū)模式切換等。

液晶儀表和中控屏具科技感，支持語音助手，中高配置有車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級和三種互聯(lián)映射功能。

外觀提供現(xiàn)代風和復古風兩種造型，區(qū)別在燈組和進氣格柵，車身造型厚重扎實，車尾簡潔大方。

內(nèi)飾風格穩(wěn)重，中控臺層次感清晰，有較多實體按鍵，方向盤寬大，細節(jié)處理好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）