國(guó) 5 和國(guó) 6 有不少不同之處。

首先在價(jià)格上，國(guó)六車(chē)加裝了不少東西，廠家的各種測(cè)試及投產(chǎn)成本增加，所以價(jià)格遠(yuǎn)高于國(guó)五車(chē)。

其次在報(bào)廢時(shí)限方面，雖然行車(chē)證都是 15 年，但國(guó)六的出現(xiàn)會(huì)讓國(guó)五新車(chē)貶值加快，像部分省市國(guó)四車(chē)不能上牌就是例子。

在排氣方面，國(guó)六車(chē)排氣管多了顆粒捕捉器，三元催化有提升，還有電子監(jiān)控系統(tǒng)。

而且國(guó)六要求高標(biāo)號(hào)汽油，維修費(fèi)用會(huì)比國(guó)五大。

發(fā)動(dòng)機(jī)功率上，國(guó)六車(chē)通常比國(guó)五車(chē)低。

國(guó)六還分兩個(gè)階段，國(guó)六 B 已實(shí)施，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有更高要求。

從排放量看，國(guó)六比國(guó)五的一氧化碳排放量標(biāo)準(zhǔn)下降約 50%，最終國(guó)六 b 的一氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)是 500mg/km，國(guó)五車(chē)一氧化碳排放量為每公里 1000mg，國(guó)六車(chē)是 700mg。

標(biāo)識(shí)上，國(guó)五是 V，國(guó)六是Ⅵ。

限制方面，國(guó)五車(chē)硫含量指標(biāo)限值為 10ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 2mg；國(guó)六車(chē)硫含量指標(biāo)限值為 5ppm，錳含量指標(biāo)限值為每升 1mg。

形式上，國(guó)五階段柴油機(jī)和汽油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)不同，國(guó)六采用燃料中性原則，不管啥燃料，排放限值都一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）