三缸和四缸有很多不同之處。

從結(jié)構(gòu)與工作原理看，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸配一個(gè)火花塞，三個(gè)氣缸以一定相位差工作產(chǎn)生動(dòng)力；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)則是四個(gè)氣缸，同樣每個(gè)氣缸一個(gè)火花塞，四個(gè)氣缸以相位差同時(shí)工作。

在排放特點(diǎn)上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，燃油經(jīng)濟(jì)性好，一氧化碳和碳?xì)浠衔锖康停凰母装l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定、動(dòng)力輸出平順，燃油經(jīng)濟(jì)性也不錯(cuò)，但排放物中的一氧化碳和碳?xì)浠衔锖肯鄬Ω咝?/p>

說到優(yōu)缺點(diǎn)，動(dòng)力輸出方面，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸多，動(dòng)力穩(wěn)定且加速好，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)低速時(shí)可能動(dòng)力不足。

燃油效率上，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕而燃油經(jīng)濟(jì)性好，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定但燃油經(jīng)濟(jì)性稍差。

噪音控制上，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，噪音小，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原因運(yùn)轉(zhuǎn)噪音可能大。

缸數(shù)、重量、耗油和低轉(zhuǎn)速扭矩都不同。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有 3 個(gè)氣缸，體積小、重量輕，油耗小，低轉(zhuǎn)速扭矩大；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有 4 個(gè)氣缸，體積大、重量重，油耗相對大，低轉(zhuǎn)速扭矩相對小。

平衡性方面，三缸機(jī)不如四缸機(jī)好。

點(diǎn)火間隔也不同，三缸點(diǎn)火順序一般是 1-3-2，點(diǎn)火間隔角 240 度；四缸點(diǎn)火順序一般是 1-3-4-2，點(diǎn)火間隔角 180 度。

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，少一個(gè)氣缸、一個(gè)活塞、一個(gè)連桿、一套氣門、一個(gè)點(diǎn)火線圈、一個(gè)火花塞、一個(gè)進(jìn)氣歧管和一個(gè)排氣歧管，所以體積小、重量輕，不過乘坐舒適性不如四缸機(jī)，噪音也大。但工程師用平衡軸和專用機(jī)墊提高了三缸機(jī)運(yùn)行平順性。而且三缸發(fā)動(dòng)機(jī)能降低汽車尾氣排放和油耗，很多混合動(dòng)力汽車都用它，因?yàn)轶w積小能在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)插入電動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）