半聯(lián)動(dòng)控制速度指的是在需要減速時(shí)，踩下離合器踏板，讓汽車(chē)依靠慣性前進(jìn)的一種操作方式。

半聯(lián)動(dòng)其實(shí)是離合器連接不穩(wěn)定的工作狀態(tài)，當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板，離合器壓盤(pán)壓力逐漸減小，導(dǎo)致主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)邊滑邊轉(zhuǎn)。

在場(chǎng)內(nèi)駕駛考試中，因操作不熟練，可能會(huì)用半聯(lián)動(dòng)來(lái)降速延長(zhǎng)操作時(shí)間，但場(chǎng)外考試規(guī)則不允許。

半聯(lián)動(dòng)調(diào)速方法有：先踩剎車(chē)，等速度降下來(lái)后，再踩離合，而且踩離合要在及時(shí)踩剎車(chē)之后，但在剎車(chē)前。

在減速時(shí)，如果不踩離合器，車(chē)會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)本身的制動(dòng)作用迅速降速，而半聯(lián)動(dòng)能讓車(chē)緩慢降速。

離合器的作用是把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞到車(chē)輪上，踩到底動(dòng)力與車(chē)輛完全分離，松到頂動(dòng)力完全傳遞。在兩者之間就是離合器半聯(lián)動(dòng)。

離合半聯(lián)動(dòng)操作時(shí)，當(dāng)離合踏板抬到汽車(chē)開(kāi)始移動(dòng)，左腳穩(wěn)住踏板，右腳適當(dāng)加油，感覺(jué)車(chē)速快就踩下一點(diǎn)離合，感覺(jué)慢就稍抬一點(diǎn)，這樣能有效控制車(chē)速，方便操控汽車(chē)。

半聯(lián)動(dòng)控制速度能通過(guò)改變機(jī)械系統(tǒng)中的電機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)的控制，其原理是電機(jī)和負(fù)載間部分固定，存在一定摩擦力，電機(jī)轉(zhuǎn)速變化會(huì)帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)行速度變化。它廣泛應(yīng)用在電梯、輸送帶、風(fēng)扇等機(jī)械系統(tǒng)中，能實(shí)現(xiàn)精確速度控制，提高系統(tǒng)性能和穩(wěn)定性。

汽車(chē)油門(mén)也是控制速度的重要部分，通過(guò)控制引擎燃油供給量來(lái)控制車(chē)輪轉(zhuǎn)速和車(chē)輛速度。

當(dāng)離合器踏板未踩下，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力能順利傳遞到變速器，要斷開(kāi)連接就得先踩下離合器踏板，再緩慢松開(kāi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）