汽車 ECU 是發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合控制裝置，類似計(jì)算機(jī) CPU 或人的大腦，由中央處理器 CPU、存儲(chǔ)器、輸入/輸出接口組成。

它最初用于調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火和噴油，后來隨著汽車電子化自動(dòng)化提升，調(diào)節(jié)范圍增多，像燈光、安全氣囊、燃油加熱、排氣、制動(dòng)、EGR 系統(tǒng)等。

ECU 工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)它就進(jìn)入狀態(tài)，一些程序從 ROM 進(jìn) CPU，比如控制點(diǎn)火時(shí)刻、汽油噴射、怠速等，靠 CPU 控制逐個(gè)循環(huán)。

發(fā)動(dòng)機(jī)信息來自傳感器，數(shù)字信號(hào)經(jīng) I/O 接口直接進(jìn)微機(jī)，模擬信號(hào)要經(jīng) A/D 轉(zhuǎn)換。多數(shù)信息暫存 RAM，按指令送 CPU。然后把 ROM 參考數(shù)據(jù)引入 CPU，和傳感器信息比較。

對(duì)每個(gè)傳感器信號(hào)取樣并比較，CPU 運(yùn)算后決定并發(fā)出輸出指令，經(jīng) I/O 接口放大，必要時(shí)經(jīng) D/A 轉(zhuǎn)換，最后控制執(zhí)行器動(dòng)作。

ECU 能實(shí)時(shí)監(jiān)控汽車輸入數(shù)據(jù)和運(yùn)行情況，接收進(jìn)氣溫度、曲軸轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度等計(jì)算，按發(fā)動(dòng)機(jī)指令調(diào)噴油量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)高效工作。

系統(tǒng)故障時(shí)，自動(dòng)記錄故障代碼，用替代程序保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常。

汽車有機(jī)械控制、機(jī)械電子控制、集中控制階段。21 世紀(jì)后，ECU 進(jìn)步改善汽車性能，成常見部件，分發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、車身等類型。博世、德爾福、電裝中國的 VDO 是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）