懸架是底盤的駕駛系統(tǒng)或懸掛系統(tǒng)。

底盤有傳動系、轉(zhuǎn)向系、行駛系和制動系這四個系統(tǒng)。懸架在底盤中起著關(guān)鍵作用，其組成部分包括彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、減震器、緩沖塊以及橫向穩(wěn)定桿。

汽車的懸架根據(jù)控制形式不同，分為被動式懸架系統(tǒng)和主動式懸架系統(tǒng)；按導(dǎo)向機(jī)構(gòu)不同，分為獨(dú)立懸架系統(tǒng)和非獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

常見的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架。麥弗遜懸架是最常見的，結(jié)構(gòu)簡單、成本低、應(yīng)用廣泛，只有一個 L 型調(diào)節(jié)臂。雙球節(jié)懸架基于麥弗遜改進(jìn)，將 L 型調(diào)節(jié)臂拆開成兩個單獨(dú)連桿。多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本，把雙叉臂的兩個叉臂改成單獨(dú)連桿。雙橫臂懸架是雙叉臂的簡化版，將叉臂改成兩個連桿。

常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架、整體橋懸架。懸架主要作用是連接車輪和車身，通過彈簧和減震器緩解路面顛簸影響。良好的懸架能提高車輛穩(wěn)定性和舒適性，讓駕駛者更安全舒適，還能影響操控性能，讓車輛轉(zhuǎn)彎、加速、剎車更靈活穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）