轉(zhuǎn)矩傳感器作用很大。

它能測定方向盤與轉(zhuǎn)向器輸出軸間傳遞的轉(zhuǎn)矩，并把轉(zhuǎn)矩大小轉(zhuǎn)化為電壓值信號給 ECU。這對控制轉(zhuǎn)向助力大小非常關(guān)鍵，能保證車輛操縱安全，尤其在高速行駛時(shí)。

轉(zhuǎn)矩傳感器原理類似電位計(jì)，兩個(gè)輸入端接 ECU 的 VCC 和 GND 端口，分別是+5V 和 0V，兩個(gè)輸出端即主扭 IN+和副扭 IN-接 ECU。轉(zhuǎn)向盤在中間位置時(shí)，主扭和副扭輸出電壓均為 2.5V；向右旋轉(zhuǎn)，主扭端口電壓大于 2.5V，副扭端口電壓小于 2.5V；向左旋轉(zhuǎn)則相反。IN-信號用于和控制轉(zhuǎn)向助力的 IN+信號比較，判別 IN+信號是否異常。

轉(zhuǎn)矩傳感器有動態(tài)和靜態(tài)兩類，在長期往復(fù)工作中，機(jī)械零件相互磨損對信號輸出有一定影響，但成熟的轉(zhuǎn)矩傳感器經(jīng)過超 200 萬次可靠性試驗(yàn)，這種磨損在使用壽命期內(nèi)影響可忽略。

它還能應(yīng)用于制造粘度計(jì)、電動或氣動、液力扭力扳手等，優(yōu)點(diǎn)是精度高、頻響快、可靠性好、壽命長。通過精確測量轉(zhuǎn)矩并轉(zhuǎn)化為電信號，為 ECU 提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支持，提升車輛操控性能、駕駛舒適性和安全性，幫助駕駛員更好感知路面反饋，提升駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）