想要調(diào)整四缸車的氣門，咱們得一步步來。

先找發(fā)動機的壓縮上止點，比如曲軸皮帶輪上有刻度尺，或者曲軸飛輪上有標(biāo)記，還有正時齒輪室的指針能幫忙對齊 0 刻度線。

要是點火順序是 1-3-4-2 ，那就先把 1 缸置于壓縮上止點，調(diào)它的氣門。然后轉(zhuǎn)曲軸 180 度，讓 3 缸處于進氣下止點，調(diào)間隙。再轉(zhuǎn) 180 度，4 缸到排氣上止點，調(diào)間隙，最后 2 缸處于做功上止點，調(diào)間隙。

還有個辦法，把 1 缸轉(zhuǎn)到壓縮上止點，調(diào) 1 缸的進排氣門，2 缸的進氣門，3 缸的排氣門。接著轉(zhuǎn) 360 度，調(diào) 2 缸的排氣門，3 缸的進氣門，4 缸的進排氣門。

當(dāng) 1 缸活塞在壓縮行程上止點時，氣門調(diào)整順序是 1 缸進、排氣門都調(diào)，3 缸只調(diào)排氣門，4 缸進排氣門都不調(diào)，2 缸只調(diào)進氣門。

再給您介紹個通用方法，叫(雙、排、不、進)法?！半p”就是這缸兩個氣門都能調(diào)，“排”是只調(diào)排氣門，“不”是兩個氣門都不調(diào)，“進”是只調(diào)進氣門。

只要按照這些步驟和方法，就能調(diào)好四缸車的氣門啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）