汽車壓縮比指的是活塞在氣缸內(nèi)運行時，活塞位于下止點時燃燒室的容積與活塞位于上止點時燃燒室容積的比值。

簡單說，就是燃燒室在最大和最小狀態(tài)下的容積比。

壓縮比高低很重要，比如壓縮比 10 就意味著活塞在下止點時燃燒室容積 1000 立方厘米，上止點時為 100 立方厘米。

壓縮比決定燃油標號，像壓縮比 10 以下是低壓壓縮比，10 以上是高壓縮比。

通常壓縮比越高，發(fā)動機動力越大，比如提高 5 倍多扭矩和功率。但要注意，這只是粗略估算，實際還得考慮很多因素，像進氣壓力損失、掃氣情況、非絕熱壓力轉(zhuǎn)換、混合氣溫度、各種氣體比熱容等。

而且不同工況燃油燃燒程度不同，缸內(nèi)壓力不能完全按比例增長。

壓縮比高，燃燒效率高，能提升動力性能和燃油經(jīng)濟性，車子驅(qū)動力大，燃燒充分，排污少。

但壓縮比高也有缺點，發(fā)動機對汽油要求高，要用高辛烷值汽油，防止爆燃影響性能和壽命，還會增加燃料成本和維護要求。

所以選車時，車主得根據(jù)需求和預算權(quán)衡壓縮比的利弊。

很多車主關注功率和扭矩，忽略壓縮比，其實這不對，壓縮比是發(fā)動機重要指標，等于汽缸內(nèi)活塞桿運動上止點和下止點不同位置的容積比值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）