汽車 ECS 就是電子控制懸掛系統(tǒng)，它是連接汽車車架與車橋或車輪的裝置總稱。

組成部分有彈性元件、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)、減震器、緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等。

根據(jù)控制形式分主動式懸架系統(tǒng)和被動式懸架系統(tǒng)，按汽車導(dǎo)向機(jī)構(gòu)分獨(dú)立懸架系統(tǒng)和非獨(dú)立懸架系統(tǒng)。

它的作用可不少，能傳遞車輪和車架之間的力和力扭，保證車平穩(wěn)行駛。

還能緩沖路面沖擊，減少車身震動，讓乘坐更舒適。

能保障車輪在固定角度內(nèi)活動，讓轉(zhuǎn)向更穩(wěn)。

支撐車輪重量，保持車輪與地面良好接觸，保證行駛穩(wěn)定安全。

在不平路面行駛、高速轉(zhuǎn)彎、突然加速剎車時(shí)，ECS 能讓車有好的行駛性能。

傳統(tǒng)懸架系統(tǒng)要平順性就難滿足操縱穩(wěn)定性，所以 ECS 出現(xiàn)了。

根據(jù)路況、載荷質(zhì)量、行駛速度等，ECS 能調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)剛度、減震器阻尼力和車身高度，讓駕駛舒適性和操縱穩(wěn)定性在各種行駛情況都達(dá)到最佳組合。

它主要有半主動懸架和主動懸架。主動懸掛系統(tǒng)貴，2500 到 4000 美元，成本高，汽車上用得比去年同期少，大多用半主動懸掛，像通過汽車拐角處垂直加速度計(jì)測車身加速度，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)震動吸收器，實(shí)現(xiàn)安全平穩(wěn)駕車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）