汽車的適時四驅(qū)是指由電腦芯片根據(jù)行車環(huán)境的變化，智能選擇兩驅(qū)或四驅(qū)模式的驅(qū)動方式。

比如在顛簸多坡多彎、附著力低的路面會自動切換為四驅(qū)模式，在城市等平坦路況則切換為兩驅(qū)。

適時四驅(qū)主要類型有機械聯(lián)軸式、多離合器式和智能電子式。

機械聯(lián)軸式采用液力耦合系統(tǒng)保證車輛穩(wěn)定行駛，正常行駛時前橋后橋有轉(zhuǎn)速差，液力耦合器接合并傳動力到四輪，前輪打滑時動力全傳至后橋，后輪打滑時動力分配到四輪。

適時四驅(qū)是近年發(fā)展的技術(shù)，它繼承全時四驅(qū)和分時四驅(qū)優(yōu)點同時彌補不足。

能自行識別駕駛環(huán)境切換兩驅(qū)四驅(qū)，結(jié)構(gòu)比全時四驅(qū)簡單，能降低成本和整車重量，適合前橫置發(fā)動機前驅(qū)平臺車型，如很多 SUV 和四驅(qū)轎車。

這讓基于此平臺的車有裝配四驅(qū)系統(tǒng)可能，且前驅(qū)平臺相對后驅(qū)平臺利于拓展車內(nèi)空間、傳動效率高、傳動噪聲小，對小型 SUV 和小排量發(fā)動機尤其重要。

其優(yōu)點是節(jié)省燃油，提高駕駛安全性。代表車型有本田 CR-V、豐田 RAV4 等。

全球范圍內(nèi)采用適時四驅(qū)技術(shù)的車型主要分為以瑞典 HALDEX 公司四驅(qū)系統(tǒng)為代表的歐系車，如大眾途觀等，和以日本 JECKT 公司四驅(qū)系統(tǒng)為代表的日系車，如豐田 RAV4 等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）