車輛測量速度的方法有不少。

常見的雷達測速，是發(fā)射電磁波再接收反射波，依靠多普勒效應(yīng)算出速度，這是最常用的。

線圈測速呢，把感應(yīng)線圈埋路面下，能精確測量但施工麻煩。

視頻測速靠攝像頭拍車行駛圖像，用圖像處理技術(shù)分析路線和行為來記錄速度和違章，不過受天氣影響大，路面狀況倒不限制。

微波雷達測速利用微波信號，發(fā)射接收反射信號來算速度，精度高還能遠距離檢測。

聲波測速通過聲波傳播時間差測，在特定條件適用。

汽車測速儀多是雷達測速儀，按接收到的反射波頻移算物體運動速度。

轉(zhuǎn)速表依據(jù)磁學(xué)原理，接收點火線圈初級電流中斷的脈沖信號轉(zhuǎn)成能顯示的轉(zhuǎn)速值。

車速測量靠車速傳感器，汽車行駛速度和車輪半徑、轉(zhuǎn)軸結(jié)構(gòu)有關(guān)，在對應(yīng)位置安能檢測磁通變化的霍爾傳感器，速度在儀表盤上用指針顯示。

還有啊，汽車時速表顯示速度比實際大，這主要是為了安全和有計算誤差，國家規(guī)定指示車速和實際車速關(guān)系是 0<=指示車速-實際車速<=實際車速/10+4km/h。

總之，這些就是車輛測量速度的常見方式啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）