獨(dú)立懸掛的類型有很多。

常見(jiàn)的包括麥弗遜式獨(dú)立懸掛，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，質(zhì)量輕、反應(yīng)速度快、占用空間小，減震效果和舒適性不錯(cuò)，很多汽車的前懸掛會(huì)采用。

雙叉臂式獨(dú)立懸掛是在麥弗遜基礎(chǔ)上改良的，能提高車輪轉(zhuǎn)向時(shí)與地面的附著力和穩(wěn)定性，減震效果好，汽車在復(fù)雜路面行駛更平穩(wěn)。

雙橫臂式獨(dú)立懸掛可調(diào)整橫臂長(zhǎng)度以適應(yīng)車輛結(jié)構(gòu)，操縱穩(wěn)定性和舒適性佳。

多連桿式獨(dú)立懸掛穩(wěn)定性強(qiáng)，能根據(jù)不同車型調(diào)控適應(yīng)，提升操控性和舒適性。

縱臂式獨(dú)立懸掛，分為單縱臂式和雙縱臂式，車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動(dòng)。

單橫臂式和雙橫臂式獨(dú)立懸掛，其中雙橫臂式通過(guò)調(diào)整橫臂長(zhǎng)度可提高汽車穩(wěn)定性。

還有單斜臂式、滑柱連桿式獨(dú)立懸掛等。

此外，有拖曳臂式懸掛系統(tǒng)，專為后輪設(shè)計(jì)，像標(biāo)致、雪鐵龍等歐洲轎車常用。

燭式懸掛系統(tǒng)，車輪沿主銷軸線上下移動(dòng)，變形時(shí)主銷定位角不變，利于汽車轉(zhuǎn)向操縱和行駛穩(wěn)定。

主動(dòng)懸掛系統(tǒng)是電腦控制的新型懸掛系統(tǒng)，匯集力學(xué)和電子學(xué)知識(shí)，是高技術(shù)裝置。

總之，不同類型的獨(dú)立懸掛各有特點(diǎn)，能滿足不同車型和用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）