換 S 擋時(shí)不需要踩剎車。

S 擋的作用是延遲換擋時(shí)機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速下保持更久，從而提供更強(qiáng)動(dòng)力。相比普通自動(dòng)擋或 CVT 車型常在 2000 轉(zhuǎn)左右換擋，S 擋會(huì)延遲到更高轉(zhuǎn)速區(qū)域。

一些高端車掛 S 擋還會(huì)有懸掛變硬、方向盤轉(zhuǎn)向助力調(diào)重、油門變靈敏等變化，以適應(yīng)激進(jìn)駕駛。

再說說其他擋位，P 擋適合長(zhǎng)時(shí)間停車，特別是坡道，能機(jī)械抱死車輪。R 擋倒車用，車要完全停穩(wěn)才能掛。N 擋車剛啟動(dòng)或等待信號(hào)等情況可用，要拉緊手剎，坡道停車還得踩剎車。D 擋準(zhǔn)備起步時(shí)，踩剎車掛擋，車會(huì)自動(dòng)在 1 到 4 擋間換擋。L 擋適合冰雪或堵車，能讓擋位保持在 1 或 2 擋，減少油耗和磨損。

正常行駛中，從 D 擋直接掛到 S 擋不用踩剎車，直接推入“S”就行，想換回 D 擋也一樣。S 擋時(shí)變速箱會(huì)以較低擋位行駛，自動(dòng)降檔，可能有異常換檔噪音但不會(huì)損壞變速器。比如路況復(fù)雜、坡度大或要超車時(shí)用 S 擋，因排量或外界因素車吃力，S 擋能輸出更多動(dòng)力。路況平穩(wěn)就用 D 擋。超車動(dòng)力不夠時(shí)，從 D 擋換 S 擋不用踩剎車，這相當(dāng)于降檔。

總之，換 S 擋一般不用踩剎車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）