7 擋雙離合指的是汽車變速箱的一種機(jī)械形式，有 7 個(gè)前進(jìn)擋位。

它的關(guān)鍵在于有兩套離合器，一套負(fù)責(zé) 1、3、5、7 檔，另一套負(fù)責(zé) 2、4、6 檔，交替工作。這樣的設(shè)計(jì)能節(jié)省油耗，讓換擋更平順。

7 擋雙離合是在 6 速的技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)的，簡化了液力系統(tǒng)，也叫 7 速雙離合變速器。

它以手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)，但和手動(dòng)變速器不同，通過集成了電子和液壓元件的機(jī)電一體化模塊來實(shí)現(xiàn)換擋和離合器操作。

從分類看，雙離合變速箱有濕式和干式之分。7 擋雙離合通常采用干式離合器。

它其實(shí)有著很長的研發(fā)歷史，早在 1939 年，法國人就申請了雙離合變速器的專利。后來在 20 世紀(jì) 40 年代開始研發(fā)，經(jīng)過不斷改進(jìn)，2003 年正式投產(chǎn)，比如 2008 年德國大眾與舍佛勒公司合作研發(fā)了 7 擋干式變速器，在動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性上超越了傳統(tǒng)手動(dòng)變速器。

7 擋雙離合變速器主要由兩個(gè)相互獨(dú)立的子變速器組成，每個(gè)子變速器結(jié)構(gòu)和手動(dòng)變速器類似，都有一個(gè)干式離合器。離合器由機(jī)械電子單元根據(jù)待掛擋位控制、接合和分離。位于兩側(cè)的兩個(gè)離合器片分別連接奇數(shù)檔和偶數(shù)檔及倒擋，中間盤移動(dòng)實(shí)現(xiàn)換擋操作。

如今，智能化、輕量化以及高燃油經(jīng)濟(jì)性等是 7 速雙離合變速器未來發(fā)展的主要趨勢。在實(shí)際應(yīng)用中，比如邁騰等車的檔把上標(biāo)有 DSG，就表示采用了雙離合器，能給駕駛者帶來更快的換擋速度和更流暢的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）