沖缸墊主要有以下表現(xiàn)方式：

水箱方面，會(huì)出現(xiàn)冒氣泡、開(kāi)鍋的情況，排氣會(huì)冒白煙。這是因?yàn)楦讐|燒損部位與水套孔相通。

機(jī)油方面，部分機(jī)油會(huì)竄入缸內(nèi)燒蝕掉，導(dǎo)致排氣冒藍(lán)煙，這是缸墊燒損部位與油道相通所致。

動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性變差，這是由于缸墊燒損部位與外部大氣環(huán)境相通。而且能從墊的破損處聽(tīng)到激烈的噼噼聲。

駕駛過(guò)程中，能感覺(jué)到有氣體沖手，在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出，說(shuō)明缸墊密封失效。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，會(huì)有“吱吱”的排氣聲，通常是氣缸墊被沖刷出來(lái)與大氣相通，氣缸內(nèi)的高壓氣體從這里噴出。

車(chē)輛還會(huì)出現(xiàn)怠速時(shí)發(fā)出嘶嘶的聲音，在怠速或加油門(mén)時(shí)破損處往外噴油或者噴水的現(xiàn)象。

此外，冷卻液消耗量大，水溫過(guò)高，這可能是由于冷卻液泄漏導(dǎo)致散熱不足。

造成沖缸墊的原因包括：

發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作，經(jīng)常產(chǎn)生爆震燃燒，導(dǎo)致缸內(nèi)局部高溫高壓燒蝕缸墊。

緊固缸蓋螺栓時(shí)，未按規(guī)定操作，扭力不均致使缸墊未平整貼合。

點(diǎn)火提前角或噴油提前角過(guò)大，使循環(huán)最高壓力、最高溫度過(guò)高。

缸墊質(zhì)量差、厚薄不均、包口內(nèi)存有氣泡、石棉鋪設(shè)不均或包邊不緊。

缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度超差，個(gè)別缸蓋螺栓松動(dòng)，密封不嚴(yán)。

駕駛操作不當(dāng)，猛加油門(mén)、急加速、高速運(yùn)行，過(guò)大的壓力加劇缸墊沖蝕。

為預(yù)防沖缸墊，要定期檢查和保養(yǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)，確保氣缸墊質(zhì)量和厚度達(dá)標(biāo)，及時(shí)更換損壞的氣缸墊。避免長(zhǎng)時(shí)間高負(fù)荷工作，控制好點(diǎn)火提前角和噴油提前角，避免急加速和長(zhǎng)時(shí)間高速行駛，保證發(fā)動(dòng)機(jī)散熱系統(tǒng)正常工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）