汽車上的ETC是電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。

簡單來說，就是通過安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上的車載電子標(biāo)簽，與收費(fèi)站ETC車道內(nèi)的微波天線進(jìn)行微波專用短程通信，再利用計算機(jī)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行系統(tǒng)進(jìn)行后臺結(jié)算處理，從而讓車輛在通過高速公路或橋梁時無需停車就能交納費(fèi)用。

經(jīng)常在高速公路上開車的話，安裝ETC系統(tǒng)會非常方便。很多銀行都能免費(fèi)安裝，辦理時要攜帶行駛證。安裝也比較簡單，要粘貼牢固，并且去正規(guī)機(jī)構(gòu)辦理。

裝有ETC的車輛，上高速可走ETC車道，下高速也走ETC車道，能自動扣費(fèi)。而沒安裝ETC系統(tǒng)的車輛，上高速停車取卡，下高速退卡、停車交費(fèi)，車多的時候還得排隊。

使用ETC時要注意一些事項，比如保持與前車距離，控制車速，防止電子標(biāo)簽失效，避免余額不足，還要關(guān)注擋風(fēng)玻璃厚度。

ETC技術(shù)比車牌付等方式更成熟，有優(yōu)勢，能使車道過車效率提升2-3倍以上，有效減緩堵車排隊現(xiàn)象，提高通行效率。

國家發(fā)改委和交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)方案推廣ETC，各地方政府部門積極響應(yīng)。

ETC在國外也有較長發(fā)展歷史，美歐許多國家和地區(qū)的ETC已局部聯(lián)網(wǎng)并形成規(guī)模效益。比如1989年，達(dá)拉斯北德克薩斯收費(fèi)公路安裝了第一個美國電子道路收費(fèi)系統(tǒng)。日本的ETC收費(fèi)系統(tǒng)于1997年試點(diǎn)，2000年推廣，使用率很高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）