中央差速器的作用可不少！

它能確保汽車在轉(zhuǎn)彎或行駛于不平路面時，讓左右車輪以不同轉(zhuǎn)速滾動，保障兩側(cè)驅(qū)動車輪的純滾動運動。

多軸驅(qū)動的汽車各驅(qū)動橋間由傳動軸相連，為消除各橋驅(qū)動輪的滑動現(xiàn)象，在各驅(qū)動橋間安裝中央差速器，讓各驅(qū)動橋有不同輸入角速度。

當(dāng)汽車一個驅(qū)動橋空轉(zhuǎn)，中央差速器能迅速鎖死，使兩驅(qū)動橋變?yōu)閯傂月?lián)接，把大部分甚至全部扭矩傳給不滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動橋，充分利用附著力產(chǎn)生足夠牽引力，讓汽車?yán)^續(xù)行駛，提高在壞路面的通過能力。

中央差速器的種類多樣，有普通式、多片離合器式、托森式、黏性聯(lián)軸節(jié)式等。

汽車差速器按工作特性分齒輪式差速器和防滑差速器。齒輪式差速器常見，由左右半軸齒輪、行星齒輪及齒輪架組成。能讓車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)側(cè)車輪轉(zhuǎn)速低于外側(cè)車輪，避免車輪滑動和摩擦。

還有防滑差速器、雙蝸桿式差速器、中央式差速器、lsd 式差速器和托森式差速器等，它們各具特點和應(yīng)用場景，滿足不同駕駛需求。

兩驅(qū)車只有一個差速器，裝在前或后軸中間。汽車轉(zhuǎn)向時，前輪轉(zhuǎn)彎半徑比同側(cè)后輪大，前輪轉(zhuǎn)速比后輪快，四個車輪路線不同，這就需要中央差速器來分配前后軸扭矩。

要注意，差速器和差速鎖是不同概念哦。

總之，中央差速器對車輛行駛的平穩(wěn)、安全和性能都至關(guān)重要，是現(xiàn)代汽車不可或缺的部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）