汽車 TCS 是牽引力控制系統(tǒng)，也叫循跡控制系統(tǒng)。它的作用可大啦！

汽車起步時，牽引力會隨油門和發(fā)動機轉速增加，但超過輪胎與地面摩擦力就會打滑。TCS 利用 ABS 傳感器監(jiān)測所有輪胎速度，一旦驅動輪打滑且速度高于其他輪胎達到設定極限，車上電腦會自動松油門或踩剎車控制，讓驅動輪牽引力和速度降低，恢復正常操控和行駛穩(wěn)定。

汽車在濕滑路面加速時，沒 TCS 容易打滑，后輪驅動車易甩尾。TCS 核心是計算機，能檢測車輪速度和方向盤轉向角。

加速時，驅動輪和非驅動輪轉速差過大，計算機判斷驅動力大，會發(fā)指令減少發(fā)動機供油量降驅動力，減驅動輪滑轉率。

TCS 還能通過減少節(jié)氣門開度降發(fā)動機功率，或用制動器控制和車輪打滑來實現(xiàn)。裝有 ASR 的車綜合這兩種方法工作，即 ABS/ASR 系統(tǒng)。

TCS 有兩個主要功能，一是提高牽引力，二是保持行駛穩(wěn)定性。轉彎時驅動輪打滑會讓車偏移，有 ASR 會剎慢外側前輪穩(wěn)定車子；轉向過少，ESP 會剎慢內后輪校正行駛方向。驅動輪打滑，TCS 用制動系統(tǒng)增加打滑車輪制動油壓并制動限制車輪打滑，還控制引擎輸出力量，延遲點火時間、減燃油噴射量或調氣門開度減驅動力防打滑。

TCS 是當前車輛功能，防驅動輪在光滑面失牽引力。用輪速傳感器檢測驅動輪打滑，然后降動力或剎車恢復牽引力，TCS 工作時儀表板警告燈可能亮。雖早期版本在 1970 年代就有，但 1980 年代末才廣泛用在高端品牌，現(xiàn)在所有現(xiàn)代車都有，因集成到電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，過去十年變得不太明顯。

總之，牽引力控制系統(tǒng)是汽車主動安全一部分，讓車在各種行駛狀況下獲最佳牽引力，維持行駛方向穩(wěn)定，在雪地或泥濘路面保證流暢加速，防驅動輪打滑失控。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）